UNI-K進店，長安離“SUV領導者”又近一步，藍鯨2.0T夠強
經過十幾年的高速發展期之後，國內自主品牌逐漸迎來學習，尤其是SUV市場更加明顯，更多的消費者選擇緊湊型SUV會直接考慮自主品牌，比如長城哈弗h6和長安CS75plus之類的產品銷量相當高，主要是性價比顯然遠遠超過同級別合資品牌SUV。雖然今年長安汽車緊緊咬住長城哈弗的銷量數據，不過哈弗品牌還是保住瞭自己的SUV領導者地位，隻是差距越來越小。
然而長安汽車似乎已經鐵瞭心要當國產SUV領域的老大，2020年推出多款新概念產品，其中長安引力系列尤其亮眼，之前上市的長安引力第1款車型UNI-T已經成為爆款，月銷量過萬成為常態化。而在前段時間的廣州國際車展上，長安汽車又放出瞭引力系列第2款產品UNI-K，這款新車型定位更高端，屬於一款中型SUV，而且采用瞭近兩年比較流行的轎跑溜背風格。
經過廣州車展的預熱之後，這款車型最近已經開始在一些線下銷售渠道亮相，部分試生產車型到達4s店。首先從外觀造型設計來看，車頭前臉足夠高級，散射狀的半封閉樣式進氣中網原創度非常高，而且有一種賽博朋克的感覺，車頭兩側采用的是狹長LED矩陣大燈光源，這次進店偶遇到的車型采用瞭水泥灰塗裝，顏色給人的感覺也很高級。
車身側面轎跑溜背風格很明顯，畢竟尺寸多大，即便車頂傾斜之後也不用擔心後排乘客頭部空間，而且量產車型已經提供瞭隱藏式門把手之類的新潮配置，車輛尾部則提供瞭比較流行的貫穿式尾燈不過點亮剎車燈之後可以發現中間是不會亮的，貫穿燈光主要作為輪廓燈使用。尾部4根粗壯的黑色排氣管確實足夠唬人，一看就知道是高性能產品。
該車型的內飾設計也很有看點，中控臺面上提供瞭大尺寸全液晶儀表盤，而且液晶儀表盤左側還有額外的車輛信息顯示模塊，比如車門開關狀態之類的提示信息會選擇在這個小面積內顯示，不再占用液晶儀表盤，而臺面中間則是大尺寸懸浮於瞭屏幕。因為該車型軸距達到2890mm，所以能夠感受到後排足夠寬敞的腿部空間，成年人坐進去翹二郎腿毫無壓力。
目前這款車型提供長安汽車自主開發的藍鯨2.0t渦輪增壓發動機，極限輸出可以達到233馬力，比長城第3代2.0t發動機馬力更強，用在這款中型SUV上面很合適，而且這次為瞭走高端路線，並沒有搭載雙離合變速箱，反而采用瞭合作夥伴愛信提供的8速手自一體變速箱，高配版本還將提供四驅系統，三大件沒有什麼槽點，發動機足夠強，隻要明年上市價格定位保持親民水平，起步價控制在20萬以內是很有可能火起來的。
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