在小型SUV領域，本田的XR-V以及繽智“雙子星”是國內最暢銷的車型，憑借著省油可靠的動力，不俗的空間表現再加上本田的魔術座椅，成為很多15萬預算內SUV的首選用車。都知道，繽智是一款全球車型，而XR-V是一款國產特供車，但不管哪一款，如今已經7年未換代瞭，相比剛剛換新的日產逍客、大眾探影等車型，在設計上已經稍有脫節，所以為瞭能穩定市場表現，這款車也迎來瞭換代。近日，海外版全新一代繽智被曝光瞭，整車設計的變化很大，進氣格柵加大，雙色車身設計，更關鍵的是後門門把手終於回歸，下面我們一塊瞭解一下！
其實現款繽智的設計在如今還能說得過去，雖談不上顏值高，但整體表現中規中矩，隻是車尾的設計與後車窗門把手經常被人吐槽，好在這些槽點在全新一代繽智上都已經不復存在瞭。首先來看前臉的造型，中網與LOGO處的鍍鉻飾條采用瞭與冠道相似的設計，並且寬幅鍍鉻飾條延伸至大燈兩側，把左右大燈連為一體顯得整個車頭更扁平化，而且整車升級為全LED的光源，這點不管是實用性還是顏值上都有提升。下方的的導流板依舊擁有運動套件，而且相比現款而言在設計上更犀利，熏黑式的處理運動感更強烈。
如果心細的讀者一定註意到瞭這樣一個細節，那就是這款車的命名是“HRV”，那它到底是不是全新一代的繽智呢？接下來就為大傢講解一下，HRV、XR-V、繽智以及vezel的區別。其實本田繽智這款車就是日本本土的本田vezel，它是基於vezel所引進的國產版，而HRV是vezel的美版車型，而XR-V則是基於美版HRV引進的國產版本，不知道這樣說大傢明白瞭嗎？所以說全新一代HRV出現其實也就意味著國內的繽智、XR-V以及日本本土的vezel也將迎來換代，隻不過它的首發是美版而已。瞭解完復雜的命名，接下來我們繼續瞭解新一代繽智。
車身側面的造型變化也很大，其一是采用瞭雙色車身設計，而且黑色的設計頗有懸浮車頂的意味，更關鍵的一點是被國內消費者吐槽的後車窗門把手設計終於去掉，門把手設計在瞭後門上，回歸正常。除此之外，可以看到新一代繽智的線條設計更鋒利瞭，一根筆直的腰線貫穿車身，相比現款飽滿圓潤的造型，全新繽智明顯更加註重運動感的營造，而且車尾還采用瞭大溜背的造型，再加上性感的鴨尾設計以及刀鋒式運動輪轂，運動感提升明顯。
現款車型的車尾設計是繽智整車設計中最差的，這一點新一代繽智有所提升，溜背的造型配合貫穿式鍍鉻飾條讓整個尾部具備明顯的層次感，不過尾燈依舊沒有采用貫穿式設計，而且燈組的設計還是不夠扁平化，設計感仍舊欠佳。車身尺寸方面還沒有透漏，不過預計應該變化不大，畢竟現款繽智的內部空間已經完全夠用，加大車身意味著提高成本，這並不利於新車市場競爭力的提升。
動力方面，1.5L與1.5T的動力將會繼續沿用，而且依舊匹配一臺CVT變速箱，滿足國六排放，且兼顧動力與油耗。並且除瞭這兩套動力外，後期還會搭載一套1.5L的混動版本，匹配雙電機，性能更出眾而且油耗低至4L左右。根據老師傅瞭解的信息來看，新一代繽智將會在明年的二季度在國內發佈，而現款繽智則會在今年2月份停產，喜歡這款車的可以持續關註一下。
最後再跟大傢聊一下，在新老車型換代之時，現款繽智與新一代繽智買哪款更合適？如果是註重性價比的話，必然是現款繽智性價比更高，現階段各地區繽智的優惠最高能到2.8萬左右（0息貸款），但多年未換代產品力絕對不及新一代繽智，如果是出於純代步需求，沒有過多品質上的要求，現款繽智更值得入手。如果對內飾的做工用料以及隔音或者說行駛質感方面有要求，那就選擇等待入手全新一代繽智，根據這款車的市場熱度以及上市前期產能不足的問題，市場沒有優惠是必然的，所以選老款還是選新款，最終還是根據自己的需求做抉擇！