進入12月份，2020年的車市也即將畫上句點。而在這一年中的經歷或許讓不少車企感到難忘，年初的疫情以及整體市場的低迷，讓車市進一步“兩極”分化。讓一些車企已經走到瞭生死存亡的邊緣，同時一些車企也開始在逆境中爆發，進一步搶占市場。而今年以來日系品牌的整體表現堪稱亮眼，日前各大日系品牌11月份銷量正式出爐，看看各品牌的表現到底如何？
豐田：11月銷售17.77萬輛，同比增長16.7%
日前豐田中國官方發佈瞭11月最新銷量數據，據悉11月份豐田在華銷量為17.77萬輛，同比增長16.7%，繼續保持瞭亮眼的成績表現。雖然說豐田並未公佈前11個月的整體銷量，不過結合其前10個月的成績，其有望在今年占據日系品牌銷量第一的位置。
今年以來豐田旗下的TNGA平臺的產品，均有不錯的市場表現，其中凱美瑞在11月份的銷量更是突破瞭2萬輛大關，達到20022輛，同比增長瞭23.1%，有望在11月份沖擊中型車銷量第一的位置。而豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯在11月份的銷量同樣表現亮眼，銷量達到20632輛，同比增長瞭6.8%。
值得關註的是，豐田還在不斷的完善產品陣營，在11月的廣州車展上豐田還推出瞭基於TNGA架構的A+級轎車，分別為ALLION和凌尚。據悉這兩款車也將於明年上半年正式上市，新車的到來勢必將進一步帶動豐田整體銷量的提升。
本田：11月銷售17.13萬輛，同比增長22.1%
本田官方發佈的11月銷量數據顯示，本田汽車在中國終端汽車銷量為171308輛，同比增長22.1%，已連續5個月實現增長。其中，廣汽本田11月終端銷量為85985輛，同比增長24.5%；東風本田11月終端銷量為85323輛，同比增長19.8%。
從具體車型來看，雅閣、皓影、繽智、凌派、飛度、CR-V、思域和XR-V等多款車型在11月銷量均超萬輛，另外雅閣、CR-V和思域則超兩萬輛，進一步帶動瞭其整體銷量的提升。同時，今年本田品牌在國內市場繼續深化“雙車”戰略，在廣汽本田推出全新飛度後，其姊妹車型東風本田LIFE（來福醬）也將於12月內正式上市。同時廣汽本田版思域也已經在規劃中，未來這些新車的到來勢必將進一步帶動本田整體銷量的提升。
日產：11月銷售15.63萬輛，同比增長5.2%
日產汽車在華銷量新車15.63萬輛，同比增長5.2%。其中東風日產銷量為12.66萬輛，同比增長10.3%，同樣表現不俗。當前軒逸、天籟、逍客和奇駿依然是東風日產的主銷車型，其中軒逸的表現繼續搶眼，在11月的銷量達到65098輛，同比增長23.3%，有望繼續保持轎車銷量榜第一的位置。
此外天籟銷量在11月份的銷量達到13643輛，同比增長32.1%，漲幅同樣明顯。而在SUV產品方面，奇駿和逍客分別為17932輛和17263輛，依然是合資緊湊型SUV市場的熱門車型。今年日產也開始進一步發力純電動車市場，純電動車型日產Ariya已經亮相，新車將於2021年下半年在國內上市，未來其有望在新能源市場實現新的突破。
馬自達：11月銷售18727輛，同比下滑13.44%
根據馬自達中國發佈的最新數據顯示，11月份其總體銷量為18727輛，同比下滑13.44%。其中一汽馬自達在11月份的銷量僅為5448輛，同比暴跌39.61%。而長安馬自達實現小幅增長，11月銷量達到13279輛，同比增長5.28%。具體車型來看，馬自達3 昂克賽拉的銷量為8342輛，CX-4和CX-5分別為3341輛和2670輛。
從當前的銷量表現來看，一汽馬自達可謂是深陷泥潭無法自拔。在銷量持續低迷的情況下，“異響門”事件也對其口碑造成瞭不小的影響。同時，缺乏全新產品的投放，更讓一汽馬自達顯得無助。而雖然說馬自達3 昂克賽拉近幾個月的銷量呈現出回暖的態勢，不過今年全新推出的馬自達CX-30的低迷表現，也同樣讓長安馬自達壓力不小。而隨著市場競爭的進一步加劇，馬自達在國內的前景依然不容樂觀。
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