這一代的大眾CC依舊沒有辜負最美大眾車的稱號，整體的顏值我覺得設計是比較驚艷的，如果隻是用它去對標BBA的同價位的車型，我覺得他的顏值是絲毫不遜特大，而這一代車型已經上市瞭兩年的時間瞭，那我們今天就來看看這代車型的中期改款車型。
在聊這臺新款CC之前，我們還是先到店來看看老款車型的優惠的行情，現在老款的CC的降幅是3.5萬元，最低僅需要21.18萬，新款的車型會在12月7日正式的上市，如果等待老款的車型清倉完畢之後，相信新款的CC還是會延續這樣的優惠，所以說如果你現在要買新款的CC那真的還要等一等。
其實這代CC的顏值設計我覺得真的是非常的驚艷，而且他的車頭看著是非常具有科技感，新款最大的變化就是帶戴瞭這個R-line套件，下方的包圍運動感也是變得更強瞭，這個R的標識我覺得懂的人也是自然懂，這個R標識雖然說隻是一個套件的一個裝飾的標識，但我覺得他的存在感還是挺有意義的，隻是說顯的還是特別特別的低調吧，並不是特別的明顯。
CC的車長為4865毫米，其實對於這臺車型我覺得他的長度還是做到超過4.9米或者是接近五米的車長，那它的顏值設計感還會更強一點，不過這臺CC的轎跑味道真的是特別十足，至於這個無框的車門，這也是我個人比較喜歡的配置，看著真的是特別特別具有好感，不過這個車尾的小鴨尾我個人不是特別喜歡，我覺得不是特別配CC的感覺，雙邊共四出的排氣裝飾套件還是覺得有一點多餘，我覺得如果能做出真的排氣會效果會更好一點。
這一代CC我覺得在實用性的提升上是最值得肯定的，掀背開啟的後備箱開口真的是特別大，整體的一個儲物空間也不小，相比上代車型，它的實用性提升我覺得才是CC最具有競爭力的地方，這個無框的車門真的是挺有好感的配置。
坐進到車內和車外的感覺區別真的是挺大的，新款的CC在內飾佈局上是做瞭一定的調整，全新的方向盤、空調的裝飾板、飾板和佈局都做瞭一定的調整，材質運用也是做瞭一定的調整，但我覺得整體的佈局還是顯得比較的簡單，和他的外觀的運動感我覺得稍微有一點不太搭調，但現在大眾的內飾進化並不是特別的好，所以說這代CC的內飾設計我覺得看著也是沒有太多的毛病。
至於在動力上的選擇就是2.0T瞭，這個動力我們也是特別的熟悉，可以根據自己的預算需求去選擇低功率或者是高功率的版本，隻是說這代CC你不要看到外觀那麼的運動，它的價值層面其實和邁騰是沒有做出太大的區分，再加上這麼多年之後，我覺得德系車的駕駛的機械感是有所弱化的，駕駛層面的話是更具貼近於舒適傢用的調教。
所以說這臺車型的動力雖然是很快，但在駕駛層面上絕對是給不到你運動的感覺，但他的空間是有所增加，後備箱也特別的實用，所以說這臺車型它也是滿足你傢用的條件。