如今已經邁入2020年最後一個月，今年以來受到疫情等因素的影響，中國車市進一步呈現兩極分化的狀態。一些車市已經走在“生死邊緣”，而有些車企依然“高歌猛進”。日前，有不少車市已經率先公佈瞭11月的銷量成績，下面就來看看各傢車企的表現到底怎麼樣？
中國品牌：紅旗繼續大幅增長，比亞迪表現不俗
11月份紅旗品牌再度拿出瞭亮眼的成績，據悉11月份紅旗銷量突破2.5萬輛，同比增長100%。這也是今年以來紅旗品牌連續第四個月單月銷量突破2萬輛。今年1-11月份紅旗累計銷量達17.81萬輛，同比增長102%。距離2020年結束還剩一個月的時間，距離銷量目標20萬輛僅差2.2萬輛左右，按照當前的增長趨勢，紅旗完成銷量目標幾乎是板上釘釘之事。
在今年整體形勢不景氣的情況下，紅旗能夠有如此大的增幅，確實讓人感到震驚。值得關註的是，紅旗當前的銷量構成主要為私人零售領域。而隨著紅旗H9以及E-HS9兩款旗艦車型的到來，紅旗未來的銷量有望繼續得到提升。
日前，比亞迪官方也發佈瞭11月最新銷量公告，公告顯示，11月比亞迪汽車銷量累計53943輛，而去年同期為41295輛，同比增長30.63%。其中，11月新能源汽車銷量為26690輛，同比增長138%；而燃油車型則為27253輛，同比去年30075輛下滑瞭9.3%。
可以看到當前燃油車銷量的下滑拖累瞭比亞迪的整體成績，而新能源車的大漲讓比亞迪成為瞭當前的一大熱點。此前比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛發佈消息透露，比亞迪當前最為熱門的新能源車型——漢，在11月累計銷量已達到10105輛，再創新高。
合資品牌：別克大漲5成，本田8款車破萬
根據上汽通用公佈的數據顯示，別克品牌11月銷量為110298輛，同比增長54.6%，連續8個月實現增長。前11個月，別克累計銷量為79.77萬輛。在轎車方面，英朗11月銷量為40440輛；君越11月銷量為5575輛，同比增長53.3%；君威11月銷量為13219輛。在SUV方面，別克SUV車型11月總銷量為27678輛，同比增長73.9%。其中昂科旗11月銷量2976輛；昂科威S銷量為8278輛；昂科威銷量為13529輛。在MPV車型上，GL8車系售出18196輛，1-11月累計銷量達136891輛，在合資MPV市場中繼續領先。
可以看到，別克英朗在更換4缸發動機後，銷量呈現明顯的大幅回暖趨勢。不過目前三缸機並未徹底退出別克的產品序列，它的銷量占比仍然維持在30%-35%。未來，別克會堅持1.3T+48V輕混的技術路線。
本田官方發佈的11月銷量數據顯示，本田汽車在中國終端汽車銷量為171308輛，同比增長22.1%，已連續5個月實現增長。其中，廣汽本田11月終端銷量為85985輛，同比增長24.5%；東風本田11月終端銷量為85323輛，同比增長19.8%。
從具體車型來看，雅閣、皓影、繽智、凌派、飛度、CR-V、思域和XR-V共8款車型在11月銷量均超萬輛，其中雅閣、CR-V和思域則超兩萬輛。值得關註的是，在今年本田品牌在國內市場繼續深化“雙車”戰略，在廣汽本田推出全新飛度後，其姊妹車型東風本田LIFE（來福醬）也將於12月內正式上市。同時廣汽本田版思域也已經在規劃中，未來這些新車的到來勢必將進一步帶動本田整體銷量的提升。
此外，長安福特在11月份的銷量表現同樣不俗，其11月份實現零售銷量2.01萬輛，同比增長約30%，連續2個月零售銷量超2萬輛。
而長安福特的銷量大漲主要源於SUV產品的熱銷，其中福特銳際在11月實現瞭同比增長4%、環比增長6%；而第六代探險者在11月也再次實現瞭環比正增長。在2020年前11個月中，長安福特SUV傢族累計銷量同比增長瞭近70%。可以看到，長安福特在加快新產品的投放後，其已經踏上瞭銷量持續增長的快速路。
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