中保研時隔近半年的發聲，對平靜的車市來說，無異於油鍋濺入一滴水，一石激起千層浪。不管是皓影的成績發佈，還是帕薩特主動請纓再戰，都充滿看點。但是這份榜單，看點遠不止皓影和帕薩特，小編今天要說的是另一款車，這個成績一出，對超300萬車主來說都是好消息，松瞭一口氣。
它就是哈弗H6。其實早在中保研最初公佈這一批測試車型的時候，最受關註的並不是皓影和阿特茲，而是哈弗H6。畢竟它保有量超300萬，還是連續十年的SUV銷量冠軍，一舉一動都牽動著眾多車主和潛在車主的心。更何況是當時號稱“中國版IIHS”的中保研要來測試它的安全性表現，讓不少人都為它捏瞭一把汗，又期待又緊張。
從這份測試結果來看，哈弗H6表現並不是最出色的，斬獲六項全球的是來自領克的03以及主動再戰的帕薩特，哈弗H6隻拿下瞭四項G（優秀）評級，兩項A（良好）評級。但是這份結果就足夠向消費者證明，哈弗H6的確撐得起“國民神車”這四個字。
很多人還沒搞清楚哈弗H6這次參加測試的是第幾代車型，2020款鉑金都市版，目前已經停產瞭，是第二代車型，現款在售是第二代和第三代同堂銷售的2021款。指導價11.1萬，從車主實際成交價格來看，終端往往伴有上萬元的降幅，裸車最低跌至9萬多，全款落地也就在11萬出頭，性價比很高。但是，根據圖說汽車查到的信息，這款車型並沒有側氣簾，而碰撞測試時有側氣簾，CC6464RM08A應該是鉑金冠軍版？有沒有資深哈弗車主核實一下。當然， 這對最終成績影響不大。
能拿下25%正面偏置碰撞測試和側撞的G評級足夠證明車身強度和剛度沒有因為價格而打折。頂壓測試哈弗H6表現就略微有些差強人意，隻拿下瞭A評級，整體評級因為這個A和沒有輔助安全配置受到瞭影響，變成瞭A。
H6的表現已經很令人欣喜瞭，更何況現如今第三代新車和第二代改款車型都在安全性上不斷的提升和改進，氣囊數增加，很多車型都有並線輔助和疲勞駕駛等輔助安全配置，對乘客保護更全面。
這份數據遠比看到帕薩特再戰六項全優更令人激動，畢竟哈弗H6波及的車主和準車主體量非常大，H6去年累銷365715輛，今年截至到10月已經有超25萬人購買，在第三代和第二代同堂銷售的情況下，哈弗H6十月還創下瞭月銷超5萬的數據，這份結果出爐，對車主來說是個好消息，能松一口氣瞭。