大傢好，這期要給大傢分享的是《全款27萬入手一輛雷克薩斯UX，用車3個月，後車主分享瞭用車感受》。
幾年以來，雷克薩斯旗下的雷克薩斯UX常上關註榜，依托其凌厲且進取的外觀造型，使得大多數消費者對時尚的外觀青睞有加的需求得到滿足，因此，車友對雷克薩斯UX稱贊有加。隨著時代的變遷，汽車購車者選車也愈來愈慎重，真皮座椅、後排出口風、自動空調等等，閃光點太單一的汽車品牌必將走不長遠。
今天我們請來的嘉賓是張先生，他應當是一個高收入人才，月收入在20000左右，由於舊車已經開瞭很久，近期想換一臺車。他的需求不復雜，希望換一款適合自己的SUV，預算在31萬左右。外觀是他最在意的地方，除此之外，他同樣很在意內飾、油耗、空間等全方位的體驗。他之前開過奔馳GLA，通過比較奔馳GLA後，最終鎖定瞭雷克薩斯UX。他提車3個月，開瞭6900公裡，對雷克薩斯UX體會頗深。全款27萬入手一輛雷克薩斯UX，用車3個月，後車主分享瞭用車感受。
外觀是我選擇它的原因之一，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉大燈目光犀利，銳不可當，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。外觀和奔馳GLA相比，差距很明顯，我比較喜歡雷克薩斯UX的外觀內飾方面，科技感十足的中控不會讓人失望，結實的用料給予瞭汽車主人更多的信心，門把手與中控周圍的飾品增添瞭很多藝術感。比較奔馳GLA的內飾，我比較喜歡雷克薩斯UX的簡約而不簡單。座椅不僅享有良好的包裹性且很貼合身體，總而言之，還是雷克薩斯UX的內飾稍微好一些。
動力和操控也是我選擇它的理由之一，雷克薩斯UX我提的是“雷克薩斯UX2019款UX260h前驅探·享版”，雷克薩斯給雷克薩斯UX配上瞭2.0的排量的自然吸氣發動機，最佳狀態下可以爆發146Ps的馬力數據。變速箱選用E-CVT電子無級變速箱變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。在懸掛的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。百公裡提速數據突出，實際數據為10秒，用該成績與奔馳GLA對比未達一間，但駕駛質感沒有很大差距。
空間方面，空間的優勢自然顯而易見。整車高度為1540毫米，即便一名身高180厘米的高個子置身車中，仍然不會感到擁擠。因其車寬達到1840mm，第二排傢人的空間感受達到優越水準。2640mm的軸距是其空間的一大優點，車內前後空間得到一定的釋放，首排將座椅調整到最舒適的位置，最後排客人仍有較大的腿部空間。而且雷克薩斯UX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，是通透，就算車外刮大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。所以，雷克薩斯UX在空間和舒適表現上，奔馳GLA有些差距。
關於油耗方面，雷克薩斯UX的實測均值油耗為6.1L上下。堵車的路況下，油耗在7.9L上下徘徊，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.1L。所以，以個人經濟情況來說雷克薩斯UX的油耗，個人感覺表現格外不錯。
總之，個人認為雷克薩斯UX是特別適合我心意的，主要是外觀、內飾、油耗、動力方面，雖說價格和奔馳GLA也差不多，不過在用車感受上差別還是很明顯的，天下沒有完美的一款車，隻是個人認為chengming更適合我而已。現在大多數的高收入人才在開雷克薩斯UX，我覺得這款車也是檔次很高的，而且在傢用方面也是一款不錯的車，養車的花費也不高，月薪20000以上就開得起。用過之後，我想說二個字：知足！
聽完駕駛者的分享，我覺得，雷克薩斯UX之所以可以深入人心，外觀雖然功不可沒，但不是全部，舒適性、油耗、內飾的品質也略高，都能很好地與用戶需求相匹配。其中車主關註度最高的“雷克薩斯UX2019款UX260h前驅探·享版”，商傢指導價也隻是37.1萬，而且配置諸多安全配置，例如ESP整車穩定體系、剎車輔助系統等，在SUV中，雷克薩斯UX顯然具有更高的性價比。那麼對於綜合性能較高的雷克薩斯UX，大傢覺得是一輛好車嗎？