11月1日上市的五菱凱捷，從實車釋出到正式上市，頂著“五菱目前最高端的傢用車”名頭，帶著11萬頂配的售價，關註度一直不弱。很多人都說，五菱這波怕是要涼瞭，坐等銷量出來打臉。而就在這兩天，五菱凱捷公佈瞭11月的銷量，上市首月7049臺。雖然11月各細分市場的總銷量還沒出來，但是參考10月的銷量，這個成績排進MPV前5問題不大。
看來，無論是外界對五菱凱捷有再多的質疑，敢於吃這第一隻螃蟹的車主還是不少的。
其實如果看過不少車主的分享後會發現，很多人買五菱凱捷這個車，反而是沖著它的性價比來的。首先，五菱凱捷作為五菱銀標的首款旗艦車型，外形質感已經和之前的紅標有瞭很大的飛躍。前臉格柵采用瞭V型線條和橫向線條結合的設計，分體式大燈，懸浮式車頂，側面的線條也很硬朗大氣，看不到以前五菱的影子瞭。內飾有黑白兩個配色可選，皮質包裹，質感也有瞭。
但是五菱凱捷作為一款傢用車，內部空間及座椅才是大部分車主為它買單的原因。五菱凱捷是六座車型，2+2+2的座椅佈局，五口之傢坐肯定是沒有問題的。但其實很多人日常的生活中，像是上下班、接送小孩、日常購物等等情況下，車內並不會滿載，也是考慮到這一點，所以五菱凱捷的三排座椅設計得比較靈活，在支持平放的同時，還能收納到車尾的凹陷處，這時候後排就能變為純平，車內隻有四個座位。當這樣的四座形成後，五菱凱捷的二排可以通過560mm的縱向滑軌靈活調節位置，二排的腿部空間立刻拉到最大，配合上72度抬升的腿托，腳可以完全伸直，同時，二排座椅靠背還能近180度的放平，變身一張小床。很多車主在分享自己的用車體會時，都把這個二排當做午休床睡瞭。
這樣的設計還帶來一個好處，就是在人不多的情況下，三排能把空間預留出來，放置一些大件物品。很多MPV的後備箱因為三排座椅的原因都被壓縮得非常狹窄，要放大件隻能擠在三排座位上，取放都不方便。但是五菱凱捷這個設計，能制造出超過1500L的儲物空間，偶爾拉點貨物都沒啥問題。就有人買這個車當做工作室用車，平時後備箱放器材，前面坐人，一車搞定所有。
最後，五菱凱捷的配置給的比較大方，該有的都不少，而且不需要加裝。標配的自動駐車、牽引力控制系統、剎車輔助系統、上坡輔助系統、倒車雷達、倒車影像等都是日常用得到的功能。頂配350度全景可視、6個雷達再加上彎道巡航輔助、全速自適應巡航等在行車、停車過程中也能帶來更安全的體驗。
五菱凱捷現在的價格在8.58到11.68萬之間，如果拋去別的不談，這樣的空間和座椅靈活度，同級裡其實找不到幾個對手。當然，在這個價位裡要要求它十全十美也不可能，很多人也表示瞭，希望五菱趕快上高功率版本，希望五菱能聽到人民群眾的呼聲吧。