現在我們如果想開車上路的話一定要考駕照，無證駕駛的話會受到很大的懲罰。不過很多人對考駕照都很擔憂，因為考駕照的過程十分辛苦，感覺很難通過，如果趕上夏天學習的話，天氣炎熱得更讓人不想學習瞭。我國為瞭保證上路的安全，對駕照考試增加瞭不少的難度，今年又把科二由五個項目增加到瞭九個，以後通過駕照考試可就難瞭。
我國的駕照最開始的頒發是在民國，晚清的慈禧太後是中國第一個坐汽車的人，但是她這樣身份的人也不用考駕照，安心坐車就好瞭。不過民國的時候想要拿到駕照可是一件麻煩事，駕照也不是像現在一樣由交通部頒發。
而是需要通過公租界、法租界和市政府三個地方的考試才能拿到駕照，如果要拿到駕照的話，需要提前到這三個地方申請。那個時候的駕照也不是全國通用的，隻能在當地使用，如果出省的話，要到外省的地方再考一回駕照。
不過那個年代的階級比較分明，考駕照也是一個比較困難的事，每個部門對駕照的考試方法還不一樣，所以那時候通過考試拿到駕照的人並不多，即使拿到瞭駕照可能也買不起車。那個時候隻有有車的人才會去考駕照，但是他們又是比較高等的階級，不需要考試就能有駕照。
中國成立瞭以後我國才有瞭新的駕照系統，但是並不完善，到瞭八十年代的時候才開始完善起來。發展瞭這麼多年以後，現在我國的駕照系統已經非常完善瞭，考試既正規又嚴格。我國的雜交水稻之父袁隆平考駕照的時候經歷瞭層層坎坷。
袁隆平在2003年買瞭自己的第一輛車，之前開的都是摩托車，年紀大瞭以後開摩托車不是很安全，就買瞭安全系數比較高的小轎車。但是那個時候袁隆平已經七十三歲瞭。我國規定的是七十歲以上的老人就不能再考取駕照瞭，不過袁隆平雖然年齡大瞭，但是身體還很健康，想要開車的袁隆平找到瞭我國的交通部門說明瞭自己的情況。
交通部門對袁隆平這樣對國傢有突出貢獻的人也放寬瞭有關規定，沒有讓袁隆平參加駕照考試，而是直接給袁隆平辦理瞭一本終生免檢的駕照，還提醒袁隆平說開車的區間僅限傢裡到試驗田，不能再去別的地方，還派瞭一個駕車技藝嫻熟的教練指導袁隆平開車。
他的終生免檢駕照和我們普通的駕照差不瞭多少，不過他的駕照上寫著”袁隆平院士惠存”七個字，證明他的開車資格，除瞭這一本特殊的駕照以外，我國所有人的駕照都是一樣的。像袁老這樣為我國做出突出貢獻的人獲得一本榮譽價值無可厚非。
他解決瞭中國十三億人口的糧食問題，讓我們不再為糧食發愁，比起他的貢獻，這一本駕照微不足道。這是他應得的榮譽，就算他想去別的地方的話，身邊也是有很多人願意當他的司機，他為中國的發展解決瞭重要的問題。