我們清楚地明白，就目前的物理理論來說時間並不是離散的，甚至“年”這個單位也是人類創造的虛擬單位，一年又一年的更迭並不會影響時間的連續。那，現在到瞭2020年的最後一個月份，那這影響我們期待即將到來的新年——這一虛擬單位——能帶給我們一個新新的開始嗎？
當然可以。
畢竟，今年糟糕的事情實在是夠多瞭。我們需要在客觀上連續的時間裡畫上一個斷點，來總結過去和展望未來。今年如此糟糕，各種行業收到的沖擊都不小，尤其是汽車行業——本就面臨“車市凜冬”再遇上疫情的打擊，更是雪上加霜。但這並沒有停下各車企推發新車的腳步。接下來我們就來總結看看，出生在今年這一“地獄難度”裡的10萬以下的新車，兩款值得關註的車型。
有顏有料小火箭 長安歐尚X5
在“年輕、運動”的市場趨勢下，長安原本主打中低端市場的長安歐尚也順應瞭這一潮流推出瞭長安歐尚X5，售價6.99萬-10.29萬元。雖說長安歐尚這一品牌瞄準的是中低端市場，但長安歐尚X5的橫空出世確實頗讓人驚艷。
要是暫時不談價格是多少，先看歐尚X5的“顏”，我估計大多數小夥伴會將歐尚X5劃入“20萬區間”的運動SUV序列中。現在提到歐尚X5就是什麼塑光美學啊什麼扒拉扒拉一堆抽象的名詞。其實不用理解這些生造詞啥意思，隻從歐尚X5這輛車從外觀上來看就非常能打，再一看價格。年輕的小火雞們肯定坐不住瞭——買買買！
到目前為止這都還不算啥。
畢竟，造個車又便宜外觀又好看的車誰不會啊（前眾泰皮尺部員工小聲嗶嗶）。
厲害的是歐尚還將這輛車做成瞭“小火箭”——0-60km/h僅需3.63s，0-100km/h也隻需7.79s。這成績踩同為10萬價位的“平民超跑”GK5不是一點半點。不隻是GK5，在加速成績上歐尚X5可以說吊打一票15萬以內的車型。再次提醒，這是一輛價格6.99萬-10.29萬的國產SUV。高性價比+高顏值，足以讓歐尚X5成為今年推出的新車裡比較值得關註的一款。
暴走！名爵5
和長安歐尚X5一樣，名爵同樣是瞄準瞭“年輕、運動”這一市場，畢竟現在一輛汽車價格在傢庭收入的占比不像十幾年前那樣高。現在的年輕人工作幾年便能給出首付買到一輛不錯的小車，年輕的一代正慢慢地成為購車主力。各大車企推出“年輕、運動”的小車已是趨勢。名爵推出的這款名爵5售價6.79萬-10.49萬。
從銷量上看其實5572輛的成績（2020年10月銷量）還算不錯，並且對比9月4115輛的銷量還有大幅上揚。名爵5一共有三個版本的動力配置，分別是1.5L自吸加手動檔、1.5L自吸加CVT和1.5T渦輪加7速雙離合。當然，在售價本就不太高的產品序列裡，年輕消費者選擇動力更強勁的1.5T渦輪加7速雙離合版本壓力會更小，反過來說，1.5T的名爵5的競爭力則會更強。雖說名爵這臺1.5T的發動機動力還算不錯，不過相比於的它大哥名爵6那牛逼哄哄的動力，它的亮點其實不在於動力，而是在於它的顏值。
第一眼看到名爵5的時候，也在它身上發現瞭那種“越級的美感”——激進且動感艙蓋筋線、往前“進攻”大燈走向和中網數十條向中間聚攏的隔柵線條，無不展示著極具攻擊性的態勢。再到溜背的造型加上經典的亮黃車身，我能想到的就隻有兩個字——暴走。
不過受阻於這價格，名爵5所搭載動力似乎和車身“暴走”造型不太搭調。但這絲毫不影響它憑借炫酷的外觀斬獲一大票粉絲。
寫在最後
其實不難發現，十萬級傢用車的佼佼者從幾年前被合資品牌完全占領的情況到現在與自主品牌平分秋色的局面。可以看出自主品牌的的產品無論是在性價比、動力還是顏值方面都有長足的進步。時間以“年”為單位已然被人為地做瞭一個截斷，不過我國汽車工業仍是連續不斷地在發展，相信未來自主品牌會取得比今天更高的成就。當然，這後邊少不瞭消費者對於自主品牌的信心和支持。