很多商人都看中瞭現在汽車行業發展的新機遇，都想在汽車行業分一杯羹，像很多做房地產的、做空調的企業都開始入駐發展前景不太好的汽車企業，希望能夠在他們的帶領下能夠讓汽車公司起死回生。
現在是一個高科技時代，我們曾經想都不敢想的事，已經在慢慢實現瞭，原來到遠處的地方去出差，坐的都是慢悠悠的綠皮火車，而現在高鐵給我們帶來瞭更大的便利，讓出行不再是一個麻煩事，汽車也成為瞭比較普遍的交通工具，有時候趕不上高鐵的時候，開車出行也是很方便的。
汽車的每一個設計都蘊含著設計師對汽車寄予的希望，發動機的選擇、內飾的搭配甚至細小零件的設計對一輛車而言都是非常重要的，影響著車輛整體的美觀。車標對一輛車也是很重要的，很多大汽車公司在設計車標的時候就花費瞭不少的金錢。
因為車標代表的不僅僅是這輛車，而是一個企業的形象，一個好的車標看上去更有檔次，消費者也會願意購買。很多汽車企業在之前沒賣出去的汽車，換瞭一個新車標以後，銷量迅速上漲，足以看出車標對一輛車的重要性。
今天我們要講的這件事就是關於汽車車標的，因兩個車標形狀太過於相似，奔馳5次起訴這傢車企，結果一次沒成功，這傢企業就是三一重工。奔馳的車標我們大傢都熟悉，是圓圈中帶著三角形的標志，而三一重工的車標和奔馳的基本一致，隻不過圓圈裡面的三角形形狀不同，奔馳認為三一重工的車標和自己公司的類似，設計是抄襲的，就把三一重工告上瞭法庭。
其實兩傢公司經營范圍是沒有重合的，奔馳生產出的汽車都是轎車為主，而三一重工生產的汽車都是卡車等重型工廠用車，一點都沒和奔馳搶占汽車市場的業務，但是奔馳還是一直不松手，連續五次把三一重工告上法庭，不過沒有一次是成功的，因為證據不足。如果三一重工和奔馳的業務范圍相同，也生產傢用汽車的話，沒準奔馳還會勝訴，但是兩傢企業經營范圍相差太大，奔馳不會勝訴的。
最後這件事也沒有什麼結果，奔馳因為五次敗訴也放棄瞭起訴三一重工的想法，反正三一重工不會和奔馳搶汽車市場，就這樣吧。雖然奔馳公司是著名的車企，實力比較強大，在汽車市場中占據不小的份額，但是三一重工也不是一個弱小的車企，是中國最大的工程機械制造商，實力也是不容小覷，和奔馳公司相比的話，實力不相上下。
奔馳公司一直認為三一重工抄襲車標，不過三一重工也絲毫沒有退縮，敢於和奔馳上法庭理論，而最終奔馳沒有具體的證據，隻能放棄，三一重工也沒有大肆宣揚這件事。抄襲車標已經不是兩傢企業之間的事瞭，而是兩個國傢之間的矛盾，三一重工不會因為對方是奔馳公司就退縮。