Go big or Go home
方車頭、圓形車燈是大眾高爾夫給我們最初的印象，現在大眾高爾夫已經誕生瞭有46個年頭瞭，累計銷量達到瞭3500萬輛，並且經歷瞭8次升級改款。可能這一次升級改款是最全面的一次，目前國內兩廂車市場生存空間其實被擠壓得很厲害。所以一些汽車廠商還是希望這個級別的車型市場可以取得突破的，有人說：購買大眾高爾夫現在是為瞭一種情懷。之前有人還花重金改裝瞭大眾捷達，當然這是一種情懷的表現，但是選擇大眾高爾夫真的是為在情懷買單嗎？
不鳴則已、一鳴驚人，可能是這次大眾汽車對於第八代高爾夫的期待。
第八代高爾夫的改變從外觀開始，雙層格柵的設計是全新的風格，上部分的格柵相當的修長，中間懸掛瞭全新的車標，顯得更高級，中間裝飾瞭貫穿式的燈帶，新車的前大燈組設計的很精致，燈組的內部透鏡比較寬大，LED光源在點亮後的辨識度很高，前大燈組和燈帶相連接，橫向視覺的延展性很不錯。機艙蓋上裝飾瞭多條隆起的直線，增加瞭一定的層次感。
下部分的格柵看起來寬大而且立體，鏤空樣式的中網看起來相當的高級，兩側的C字形線條設計得很有GTI的感覺，普通版車型裝飾瞭貫穿式的飾條，層次感分明，新車的前臉看起來相當的年輕、時尚。
新車的側面車身保持瞭“原汁原味”的車身比例，整個車窗位置的線條感很強，單橫幅式的腰線從A柱附近延伸到瞭車尾，而且還微微上揚，A柱上裝飾瞭車身銘牌來提升辨識度，前排車門門框上還裝飾瞭“Volkswagen”的標志，多幅式的輪轂設計的運動感分明，滿弓形的C柱得到瞭傳承，這是設計師有意為之的。
大眾高爾夫最美的設計一直是在車尾的，尾部的樣式簡潔飽滿，新車的尾燈組設計的相當的扁平，相對於前大燈組來說更具攻擊性，尾燈組從示寬燈切換到剎車燈的時候是有動態效果的，相當的炫酷，擾流板的設計很大方，“Golf”被設計到瞭車標的下方，排氣管裝飾提升瞭運動熟悉，新車的外觀上設計得較為成功。
新車的內飾設計真的是徹底放開瞭手腳，車內的物理按鍵變得很少，就是在詮釋“數字化”，10.25英寸的儀表盤和中控屏組成瞭雙聯大屏，中控臺保持一定角度的傾斜，全新樣式的多功能方向盤握感是很不錯的，燈光區域變成瞭觸控的樣式，電子換擋桿設計的很精致，新車配備瞭30色氛圍燈，從理工男成功變身“夜店小王子”。內飾設計有點30萬車型 的感覺，不輸給奔馳。
新車的尺寸分別為4296*1788*1471mm，軸距達到瞭2631(2636)mm，空間表現有所提升。全新數字高爾夫搭載IQ.DRIVE，把泊車、駕駛以及安全輔助完美的結合，1.4T車型提供的是前麥弗遜和後多連桿的獨立懸架。自動泊車入位、主動剎車、無線充電等都有配備。
2021款大眾高爾夫提供的是1.2T、1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別為116馬力、150馬力，最大扭矩分別為200N.m、250N.m，百公裡加速10.9秒、8.6秒，百公裡油耗5.3L、5.5L，動力輸出較為高效。
寫在最後：這位46歲的“老夥子”搖身一變成為瞭年輕的“小夥子”，大眾汽車對於這一代高爾夫的期待是可想而知的，顯然第八代高爾夫的改款是很成功的，競爭力得到瞭“質”的提升，是一款全能車型，有人說：大眾高爾夫，不僅僅是一臺車，而且還是懂你的“夥伴”。