這兩年中國各大網絡平臺發展得非常迅速，各種短視頻非常紅火，跟隨著一起紅火的是各種自駕遊，各種網紅景點。所以有條件的小夥伴平時有空也喜歡舉傢去自駕一下，這時候我們就需要一輛七座的MPV車型。
目前在中國乘用車消費市場，無非有三種類型的MPV車型銷量比較好。第一種是比較低端的，類似於一些七座微面。但我認為這樣的車更符合工具車的定義，首先乘坐不是特別舒適，其次開出去舉傢出遊，確實也談不上什麼面子可言。
第二種就是20萬-40萬左右的MPV車型，主要以別克GL8，本田奧德賽以及艾力紳為主的宜商宜傢的日常用車，這部分的新車購買的消費者其實是非常多的。
第三種就是豐田的埃爾法和雷克薩斯LM，這樣的車型價格昂貴，主要以公司用途為主，與我們普通老百姓基本上是無緣的。
總體來看，別克GL8車身過於龐大，而且一向是以商務定位為主，傢庭購買的消費者並不多。而本田的奧德賽以及艾力紳車型，作為傢用車確實買的人還是比較多的。今天我們就來聊一聊本田奧德賽這款車型，與此同時我們將這款奧德賽車型進行瞭實拍。這款奧德賽的廠傢指導價22.98萬元到37.68萬元，目前這款車型的優惠幅度在1.5萬元左右。
我們此次拍攝的車型是銷售意義上的入門級，什麼意思？就是奧德賽入門級的廠傢指導價22.98萬元。但事實上，這款車子幾乎處於無車的狀態，所以指導價25.58萬元的奧德賽才是銷售的主力軍，但是從配置上來看，這也是一款低配車型，我們所拍攝的正是這一款。
外觀設計方面，這款奧德賽的外觀設計是比較商務的，也特別的漂亮。它的前臉采用瞭粗壯的鍍鉻飾條來進行裝飾，幾乎整個前臉1/2的面積設計都被鍍鉻飾條所裝飾，但是它的鍍鉻飾條采用的是烏光的設計，看起來更加商務。
車型的側面看起來非常的修長，采用的是單腰線的設計，從車頭保險杠一直延續到尾燈部分。其中在車頭部分使用瞭弧度設計，與輪轂遙相呼應，更加流暢動感。從側面大傢應該看得出來，這款車型是沒有配備電動天窗的，這也是低配的特征之一。
車尾部分，這款奧德賽的車尾部分設計得辨識度還是非常高的，采用瞭三條鍍鉻飾條進行點綴，層次感較為鮮明，這三條鍍鉻飾條的位置分別在牌照框的上下部分以及保險杠部分。大傢仔細看這款這款奧德賽的廠傢指導價22.98萬元到37.68萬元，目前這款車型的優惠幅度在1.5萬元左右。車型，是沒有配備倒車雷達的。當然，低配車型沒有配備倒車雷達，但是這款車型是配備瞭倒車影像的。
車型內飾部分，這款奧德賽的內飾部分設計得中規中矩，但是層次鮮明，車內也和車外一樣，設計得有一些商務氛圍。你看它的木紋條理的裝飾面板，非常的大氣。當然，在整個車型的內部，細節也裝點得特別到位，空調出風口采用瞭鍍鉻飾條進行裝點，同時也包括中控部分。
後排空間部分，這款奧德賽的座椅采用的是2+2+3的設計，第二排空間特別寬敞，而且兩側的座椅都采用瞭中央扶手的設計，並且後排的座椅可以前後移動，靠背角度調節。當然如果你買的配置夠高，那麼這款車型還將提供腰托和高低肩部的調節，但是我們拍攝的這款車型是沒有配備的。
車身數據來瞭解一下，這款奧德賽的長寬高其實和我們傳統意義上的中級車差不多，甚至要比很多中級車的數據還要偏小，長寬高分別為4847/1820/1702mm，軸距是2900mm。這樣的車身數據想必大傢也能一眼就看得出來，奧德賽這款車型更加偏傢用，所以對於以商務定位為主的別克GL8，基本上產生不瞭什麼競爭。
動力部分，這款奧德賽車型采用的是油電混合的版本，其中發動機為2.0L自然吸氣發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩175N•m，與之匹配的電動機總功率為135千瓦，電動機總扭矩315N•m。至於變速箱，采用的是E-CVT無級變速。奧德賽這款車型在這兩年的銷量越來越高，主要也是因為它的這套動力系統變得非常的出色，百公裡油耗僅僅隻有5.8升。試問作為一臺七座的MPV，這樣的油耗你還不滿足嗎？對於長途自駕而言，這樣的油耗實在太劃算瞭。
總體而言，我覺得本田奧德賽這款車型能夠取得如此不錯的成績，主要是因為它的油耗低以及背靠本田，當然奧德賽這款汽車的歷史悠久也幫它征服瞭不少消費者。至於這款奧德賽車型的性價比如何，你覺得呢？歡迎大傢留言討論。