日前，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發佈，清楚地闡明瞭中國未來新能源汽車的發展目標及方向。
其中受到大傢廣泛關註的是，在路線圖2.0中提到瞭，2035年節能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%，其中節能汽車要實現全面地混動化。即到2035年，新能源汽車的市場占比將達到50%，剩下傳統燃油汽車要全部轉變為混合動力。
混合動力or新能源？
路線圖2.0發佈後，想要購車的朋友難免有疑問，現在買車是選混合動力更好，還是新能源汽車更有優勢？隨著國傢政策的傾斜，近十年國內新能源汽車的技術也突飛猛進，但仍存在不少弊端，很多核心問題沒有解決，比如裡程焦慮、充電焦慮、壽命焦慮、安全焦慮，這些依然是當下乃至未來很長一段時間內無法繞開的關鍵問題。
而混合動力車型，不僅使用場景和燃油車一致，並且技術成熟，不存在所謂的焦慮問題，同時相比傳統燃油車，還擁有省油、性能高、出行體驗佳等優勢，無疑是當前購車的首選。
混合動力哪傢強？
近年來，國內很多車企在混合動力汽車的研發和產業化投入上顯著加強，如比亞迪、上汽、廣汽和吉利等品牌都紛紛推出瞭新的混動技術架構。但提起混合動力，相信大傢首先會想到豐田，而且在行業內有也一種有趣的說法“世界上隻有兩種混動，一種是豐田混動，另一種是其他品牌的混動”。確實作為混合動力技術的開創者，豐田憑借二十多年的技術積累，占據瞭混動技術領域的“半邊天”，旗下的混動車型在全球范圍內都相當火爆，已累計賣出超過1600萬臺。
而率先將全球最先進、最可靠的豐田混動技術引入國內的就是廣汽豐田，旗下由第八代凱美瑞雙擎、全新換代雷凌雙擎和威蘭達雙擎組成的“混動世傢”在國內的銷量表現非常好，數據顯示，廣汽豐田混合動力車型1月-10月累計銷售72384臺，相比去年同期增長34%。
不同於其他品牌的混動技術，廣汽豐田的雙擎混動車型，是更高級的“TNGA雙擎混動”，采用豐田最新THS Ⅱ混合動力系統，可實現世界頂級的41%熱效率，而且與同排量燃油車相比，廣汽豐田混合動力車型在行駛過程中更靜謐、更平順、更有力。
除瞭出色的混動技術和駕乘體驗，高品質也是廣汽豐田雙擎車型深受消費者喜愛的原因之一。廣汽豐田“零缺陷率”生產線世界一流的品控能力，為車型註入瞭高QDR基因。銷售至今，廣汽豐田混合動力車型無一例電池燃爆等安全事故發生，給予瞭消費者強大的信賴感。
路線圖2.0力挺混動，既符合國情也是未來向電動化過渡的最佳方案。那麼如何選擇混合動力車型，除瞭要對技術把關也要關註性能和品質，廣汽豐田雙擎混動車型無論在技術還是用車表現方面都有著十足的優勢，不管是通勤代步還是自駕出行，各種用車場景都能很好的適配、滿足消費者的需求。