一直以來在緊湊級SUV領域當中，都是群雄逐鹿之地，不管是以德系和日系為首的合資車企，還是國產車企，都想在此分一杯羹。並且隨著如今人們生活水平的逐漸提高，人們為瞭更好的滿足日常使用都想入手一臺SUV，而這也使得SUV車市異常火爆。但我們仔細觀察就不難發現，合資SUV大部分的銷量還是被本田CRV、豐田RAV4、大眾途觀途嶽、日產奇駿等所占據，尤其是本田旗下的CRV，更是憑借著常年累積的口碑以及出色的品質，受到眾多消費者的爭先追捧。不過，在合資緊湊級SUV市場當中也不乏有著實力出眾，但是卻受到消費者所冷落的車型，就比如我們今天的主角就是其中之一。
它就是福特銳際，作為福特傢族裡的新款車型，或許大傢都不太瞭解。但經常研究汽車的朋友不難發現，該車早在2013年就已經進入國內，隻不過之前的命名為翼虎。當時翼虎的月銷量還是相當可觀，隻是後來一系列的“騷操作”導致銷量出現斷崖式的下跌，由此也被迫淡出人們的視線。直到19年開始，福特才推出全新迭代產品，經歷許久的潛心打造，翼虎已全新的命名與面貌和大傢見面。銳際不僅整車外觀上做出很大調整，車身尺寸也有所增加，而且最主要的動力系統也有很大的改變，不過，這並沒有挽回它銷量的劣勢。在今年平均每月銷量隻能保持在3000臺左右，雖然這樣的銷量不算太糟糕，但絕對達不到福特的預期。究竟是讓它銷量不佳呢？它與同級別競爭對手相比到底有哪些優劣勢呢？
首先從福特銳際的整個外觀來看，確實要比CRV、奇駿更加年輕時尚，無論是整車的造型塑造方面，還是細節之處都散發出濃厚的時尚運動氣息。前臉采用福特傢族最新的設計語言，大尺寸的中網進氣格柵，配合圓潤的前大燈組，整個前臉顯得非常有質感，不像其他運動SUV那樣張揚那樣有棱有角，它更多的是那一份圓潤精致。側身看去，恰到好處的腰線設計配合大尺寸的輪轂，以及流暢協調的車身比例，共同烘托出整車的質感和動感。尾部最顯眼的地方就是後霧燈的位置，使用瞭一定的空氣動力學元素，配合下方兩側的矩形排氣口，為整車都提升很高的運動氣息，可以說該車的質感遠遠凌駕於那些日系SUV之外。
至於空間表現上，福特銳際的整車尺寸達到4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，很明顯這樣的車身尺寸和CRV、RAV4比起來優勢並不大。但是車內配有全皮質包裹的座椅、後座出風口、後排杯架以及前後中央扶手，其乘坐舒適度卻並不遜色於它們。而在內飾上，整個內飾的風格偏向於年輕化的設計，層次分明的中控臺被大量的皮革材質以及少量的鍍鉻飾條所包裹，同時在12.3英寸的全液晶中控屏和阻尼感十足的旋鈕式換擋襯托下，整個車內洋溢出很強的質感。在配置方面銳際給的很到位，像全景天窗、無匙進入一鍵啟動、電調座椅、自動空調、全車一鍵升降車窗、遠程啟動等配置都是全系標配。
在核心動力系統部分，福特銳際全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速箱；最大功率能爆發出248匹馬力，峰值扭矩可達393牛米，實測百公裡加速7秒。以此動力系統之上，該車不僅全系都配有獨立懸架設計，而且還有著同級一流的底盤調教，因此就算是高速駕駛時，整車的穩定性非常好，動力隔音濾震是強項。
總得來說，從福特銳際的整體表現來看都是可圈可點。不僅顏值和內飾上展示出年輕人所喜愛的風格設計，而且駕駛品質方面也在同級車型裡有著很大的優勢，尤其是百公裡加速成績。隻不過，國人對於美系車的偏見特別是福特品牌，再加上車身尺寸與同級別相比不占優勢。因此使得該車的銷量達不到預期，畢竟月銷3000臺和CRV、RAV4、奇駿比起來確實差不少。