今年以來國內車市受到疫情等因素的影響，有不少車企遭遇瞭前所未有的壓力，一些車企甚至不得不宣佈退出中國市場。然而在這種情況下，日系品牌卻迸發出強悍的發展潛力，其中豐田品牌的表現也更為搶眼。
根據數據顯示，10月份豐田在國內的銷量達到175600輛，同比增長33.3%。而豐田的銷量大幅增長離不開多款新車上市提供瞭助力。例如全新RAV4、威蘭達、亞洲龍等，上市以來銷量持續得到提升。
而值得關註的是，豐田品牌還在進一步發力推出新品。在今年的廣州車展上，定位為A+級轎車的一汽豐田傲瀾（ALLION）、廣汽豐田凌尚正式首發亮相。而這兩款新車的到來，勢必將進一步提升豐田品牌在轎車市場的市場地位，從而搶占更多的市場份額。
從目前曝光的信息來看，一汽豐田傲瀾基於TNGA架構打造，定位介於卡羅拉和亞洲龍之間。而作為曾經為日本市場打造的專屬車型，ALLION自2001年誕生以來共推出瞭兩代車型，其中第二代車型更是從2007年經過三次改款延續至今。
在外觀方面，新車車頭造型基本沿襲瞭卡羅拉的設計，倒梯形的格柵以及內部橫向輻條呈現出不錯的層次感。另外新車的短尾造型與新一代卡羅拉頗為相似，而尾部貫穿式設計也能看到一絲亞洲龍的影子，此外其尾部還采用瞭“ALLION”英文標識。
在車身尺寸方面，傲瀾的長寬高分別為4720mm/1780mm/1435mm，軸距為2750mm，軸距較卡羅拉增加瞭50mm，從而能夠給消費者帶來更舒適的乘坐空間。而這樣的空間表現，也足以讓其跟大眾速騰等A+級轎車展開競爭。新車的中控佈局也與卡羅拉基本保持一致，在配色上也提供瞭深色方案。
而廣汽豐田在此次廣州車展也帶來瞭“ALLION”的姊妹車——凌尚。而凌尚同樣基於TNGA架構打造，定位介於雷凌和凱美瑞之間，軸距與傲瀾相同均為2750mm，從外觀來看更像是雷凌加長版車型。
凌尚的前臉采用瞭與雷凌極為相似的大燈組造型，同時也采用瞭面積更大的多邊形格柵，內部配有橫向設計的飾條，進一步凸顯運動的視覺效果。
而在動力方面，這兩款新車均將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率或為178馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動方面，將有望匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速）。而新車是否提供混動車型，目前還尚未得知。
整體來看，傲瀾和凌尚這兩款車型無論是外觀造型還是動力性能，都能夠獲得不少消費者的認可，再加上出色的空間表現，勢必將進一步為豐田開拓新的細分市場。另外值得一提的是，在豐田先後導入凱美瑞、雷凌、亞洲龍、卡羅拉等多款TNGA架構車型後，憑借出色的產品力已經獲得瞭眾多消費者的認可。而這兩款新車在擁有良好的品牌力積淀的情況下，也有望獲得更多消費者的認可。
另據悉，一汽豐田傲瀾將於2021年第一季度正式上市，而廣汽豐田凌尚將於2021年上半年正式上市。未來這兩款新車的市場表現到底如何，我們也將持續關註。
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