文/佳
零跑汽車作為一個造車新勢力，在國內新能源市場中的影響力並不像蔚來、小鵬、理想那麼大，旗下車型的銷量成績也一般，到目前為止，旗下共推出瞭零跑S01和零跑T03兩款車型，上市以後的銷量成績並不理想，尤其是零跑S01。品牌為瞭改變這個局面，並且進一步豐富旗下的產品矩陣，在廣州車展上為大眾帶來瞭第三款車型：零跑C11。
零跑C11定位於中型SUV，基於零跑C架構打造，在車展上正式公佈瞭它的預售價在16-20萬之間，從這款車型的出現，我們可以明顯感受到零跑汽車想要躋身主流SUV市場的決心。在外觀設計方面，零跑高度還原之前C-more概念車的設計手法，辨識度比較高。
前臉采用新能源車型常見的設計手法，封閉式前臉圓潤飽滿，沒有采用太多裝飾元素，隻在下包圍處與兩側保留瞭散熱口。羽翼式大燈造型別致，內部鑲嵌的LED燈組呈對稱式設計，中間的一根熏黑裝飾條與兩側大燈相連在一起，除此之外，前臉就沒有太多裝飾瞭。
在車展上出現的這款車型采用橙黑撞色設計，看起來活力滿滿，其實除瞭這款車身顏色以外，品牌還為消費者提供瞭其他車身顏色，除瞭橙色車身以外，還有藍色車身，藍黑撞色車身更能體現出它是一款新能源車型。
車窗上沿處有一根銀色金屬條，跟隨著車頂的走向變化，從前到後逐漸變得粗壯，圓潤的車頂與車尾擾流板連接在一起，逐漸下降。另外這款車的車身尺寸為4750/1905/1650mm，軸距為2930mm，就是一款典型的中型SUV，四個輪轂盡量向車身四角靠攏，保障這款車的駕乘空間。
隱藏式門把手並不是什麼新奇的設計元素，在解鎖車輛的時候，門把手就會自動向外彈出。除此之外，車身表面幾乎就沒有什麼裝飾瞭，幾乎沒有什麼剛勁腰線，所以整個車身輪廓看起來比較圓潤飽滿，後視鏡表面集成瞭轉向燈帶和攝像頭。
車尾層次分明，明顯分為上下兩個部分，尾燈采用貫穿設計，燈腔內有一個顯眼的矩形燈帶，周圍裝飾瞭熏黑面板，進一步強化瞭車尾運動氣息。後備箱開口大而且開口高度偏低，放行李時更加方便，下包圍不像傳統燃油車型那麼厚重，外形比較輕巧，將車尾也會襯托的更加輕盈。
在此次車展上，零跑C11並沒有向大眾正式開放它的內飾設計，所以我們隻能通過車窗和之前的概念圖來簡單瞭解一下這款車的內飾設計。內飾設計科技感十足，中控臺表面一共搭載瞭3塊顯示屏幕，坐進車內以後真的滿眼都是屏幕，每個屏幕都各司其職，副駕駛座椅前方還搭載瞭一塊娛樂屏幕，這也是當下新能源車型常用的一種設計手法。
車內搭載瞭第三代高通驍龍數字座艙平臺，支持智能車機硬件升級，搭載多項智慧功能，其中包括人臉識別系統、智能語言等常用功能。方向盤與座椅都被真皮包裹，看起來會更有質感，這款車型在內飾用料和做工方面還是比較用心的。
作為一款中型SUV，零跑C11的軸距達到瞭2930mm，所以整個駕乘空間還是比較寬敞的，座椅周圍搭載有氛圍燈，希望實際的乘坐體驗也不會讓人失望。在動力方面，零跑C11提供瞭兩種動力系統，續航裡程分別可以達到550km和600km。續航裡程表現很不錯，這款車的出現進一步豐富瞭零跑旗下的產品矩陣，希望它將來能有不錯的銷量成績表現。
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