“捧不紅”的中型車，車長5米，丐版237馬力+9AT，開它比A6L舒適
國內車市在經歷瞭長期快速增長後，近年來整體發展速度趨緩，同時伴隨著人均可支配收入的增加，汽車消費升級的趨勢則逐漸凸顯，中高端車型的需求加速釋放。具體來看中型轎車的內部市場，相比於市場逐日趨漸邊緣化的法系和韓系車，其中大眾大眾凱美瑞、帕薩特以及邁騰等德系車和日系車依舊牢牢地占據頭部位置。其中這款車被稱之為“捧不紅”的中型車，它車長5米，丐版237馬力+9AT，開它比奧迪A6L都舒適。
它就是本期主角：別克君越。它是上海通用推出的一款全新的中高級轎車，被推出的目的就是取代君威，成為下一代別克汽車的領航者。別克在美國也算是有百年發展歷史的汽車企業，其旗下的英朗、雷昂達、昂科雷、昂科拉都是知名品牌汽車，也曾創下矚目的業績。據瞭解，別克君越在2月份的銷量隻有160臺，3月有所好轉銷量也隻有756輛，可見外在的經濟形勢對於君越產生瞭很大的影響，雖然隨著經濟的回溫，它的勢頭也在上升，22.98萬的起步價以及直降4萬的優惠力度也顯然挽救不瞭它的慘淡現狀。這款所謂的捧不紅的中型汽車，難道就沒有可圈可點的地方嗎？金子埋沒於沙土也有發光的那天，君越的實力還是在的。
在外觀顏值上，君越采用瞭一脈的別克傢族的設計風格，整個車身都有一股硬朗穩重之氣，其中鷹眼的前車燈組裝和大嘴式樣的多邊格柵相連，不同程度分佈的鍍鉻條作為裝飾，完美組合成多層次感的車前身，霸氣十足。車身側面線條更為凌厲，商務感十足，可隱藏的車門把手佈局在車身兩側，與貫穿一體式的擾流板搭配，整個車子極富動感，再搭配著多幅式輪圈，運動氣息十足。來到車身尾部，尾部雙翼式尾燈佈局與前大燈相互映照，獨特的別克logo以及橫穿的中央鍍鉻設計，增添瞭車尾的質感。
在內飾設計上，君越的用料相當厚道，其中艾維亞旗艦版作為最高配版本，采用真皮包裹的座椅以及多功能方向盤，8.0寸的中控屏，支持carlife、carplay的手機互聯以及360度的全景攝像頭和語音控制系統。儒雅灰、馥鬱灰的車頂裝飾以及黑色內飾，莊重中又具有典雅。另外它本身的安全系數也高，即便是丐版一些基本的常規安全配置也有盡有，像是abs、esp都是必備的車身穩定功能，不僅有安全氣囊側身還有安全氣簾，平時人們也可放心出行。
在動力方面，丐版君越搭載2.0T直列4缸渦輪增壓式發動機裝置，搭配9檔手自一體的變速箱裝置，最強動力可達237馬力，最大輸出功率為174，最大扭矩為350牛米，最快加速時間為7.5秒，最高車速可達235km/h。即便是低配版，君越在動力性能表現上也非常可觀，平均一百公裡6.9升的耗油量，再加上自動啟停技術的應用，都減少瞭汽油的消耗。底盤采用前輪驅動的驅動方式，搭配麥弗遜式獨立懸架和多連桿式後獨立懸架，適應多種路況情況，不僅汽車剛性十足，車子前後協調，穩定性還強。
在駕乘體驗上，整體的車身比例搭配上十分合理，車長5米，寬1.8米，高1.4米，軸距2905毫米，5連座的佈局，搭載235/50r18的輪胎規格，僅在高度上和2.0T車型有所不同，整車尺寸比邁騰還要大些，屬於標準的B+級車型。君越最大的優勢就在於它對噪音的控制，車內配備瞭主動降噪功能以及前排多層隔音玻璃，即使在嘈雜的市區內行駛，關上門也隻剩一片靜謐，車內外如同兩個世界。同時新款車型還優化瞭後排的座椅，提供更理想的貼合度和支撐性，駕乘起來舒適度滿分。
作為一款中型轎車，君越在整體的駕駛感受上比奧迪A6L還要棒，它能夠給人帶來清晰、優雅安靜的乘車、駕車體驗，在配置以及動力方面的表現無不證明其突出的實力，可以說君越當是不可多得的選擇，而今卻有捧不紅的下場也真讓人唏噓不已。還是非常看好君越汽車，畢竟它頂著別克的名聲出來又打車頂替君威的氣勢，怎麼著都有一定的實力。“捧不紅”的中型車，車長5米，丐版237馬力+9AT，開它比A6L舒適。