出品／平門知事
撰文／二哥
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不同品牌同級別車型，受技術與設計能力、市場定位、成本控制等多重因素的影響，在駕乘舒適性方面會表現出一定差異，尤其車型越大，差異越明顯。
吉利領克03
領克03底盤懸掛系統有沃爾沃技術支持，同時由於車身尺寸、整備質量接近中型車的水平，又采用瞭較大尺寸輪轂和較大扁平比的輪胎，整車行駛穩定性自然非常出色。
大眾速騰底盤也比較紮實，這也是大眾汽車的一貫優勢之一，另外由於采用瞭多連桿獨立後懸架，整車行駛穩定性相對大眾朗逸、寶來和斯柯達明銳，以及日產軒逸、現代領動、起亞K3等車型要好。
優秀的底盤穩定性是維持整車舒適度的基礎。除此之外，就要看艙內靜音性、座椅的支撐性與包裹性等其它影響因素瞭。
領克03內飾
領克03是吉利領克品牌一款側重於操控的緊湊級轎車，其桶式的偏硬的座椅設計為駕駛者提供瞭良好的包裹性和較為平直的坐姿，但也相對擠壓瞭乘坐的舒適度，尤其對於身寬體胖的駕駛者，恐怕會感到憋屈。
高扁平度的輪胎能提供更好的抓地力和靜音性，以及平坦路面的穩定性，但如果遇到坎坷道路，其抗顛簸的能力就會降低，同時輪胎破損的概率也會無形加大。
為瞭抑制三缸發動機的高頻振動與噪音傳導至乘員艙，像博瑞一樣，領克03在發動機艙、中控臺、底盤與門框架等多處裝置瞭隔音止震材料，車內無論是怠速還是高速行駛過程中的靜音性都表現出緊湊級車難得的水準。
大眾速騰
相對大眾速騰在隔音方面采取的措施就粗暴多瞭，這與大眾無節制的成本控制有關。不僅隔音較差，同時中控與內飾材料的應用也極為簡單，因此整車靜音性隻能說是一般緊湊級車的水平。
不過，作為普通傢用車，速騰的座椅設計考慮到瞭各色人群的需求，不拘泥於特定個性而能被廣泛接受。
總體講，如果要講究開，領克03要好，如果講究坐，速騰要好一些。
速騰內飾
不過，無論是吉利領克03 1.5T 勁Pro版還是大眾速騰1.4T舒適版，還是它們的同動力其它配置版本，問題的根源並不在於誰的舒適度更好，更值得選擇，而在於它們都擁有難以克服的品質問題，都沒有選擇的理由。
領克03 1.5T和速騰1.4T車型，匹配的都是7速雙離合變速箱，雖然試駕時都能感受到不錯的動力和加速度，但限於雙離合變速箱的結構形式與換擋邏輯，都無法避免頓挫、抖動，甚或異響、脫擋等質量問題，後期駕駛感受差，維護成本高。
尤其大眾速騰，還存在發動機燒機油的問題，而且價格也高得離譜。
馬自達昂克賽拉
領克03的1.5T版本雖然售價和1.4T速騰接近，三缸發動機也有成本縮減的嫌疑，但從車身構造、底盤、隔音、內飾用料等多維度成本衡量，其整車制造成本要遠高於速騰。
但無論如何，兩款車都不建議購買。
裸車14萬左右，建議選擇2.0L馬自達昂克賽拉，從發動機技術、變速箱可靠性、整車燃油經濟性、靜音性、操控性和乘坐舒適性等各方面講，都是不二之選。
如果一定要追求動力，並強調一定操控性，建議選擇2.0T領克03勁版。價格隻是比其1.5T勁Pro版高瞭幾千元而已，但動力、品質、保值率都是天壤之別。