次世代MAZDA3昂克賽拉作為運動型轎車的標桿產品,剛剛上市就受到瞭一大批年輕人的關註,博得瞭無數喜愛的目光。但在運動轎跑的領域中,本田思域卻是它不得不面對的一個對手。它們是在相同的價位區間裡,也是讓年輕人們最糾結的兩款車。那麼誰才是最值得入手的運動轎車,咱們接著往下看
外觀:
次世代MAZDA3昂克賽拉采用瞭“魂動2.0”的設計語言,黑色點陣式的中網配上銀色鍍鉻件顯得格外精致。車尾的設計很凌厲,重新設計的尾燈組點亮之後非常傳神,兩邊共兩出的排氣佈局帶有滿滿的運動感。其車身腰線采用瞭分段式設計,舒展的側面線條勾勒出運動的車身,很符合年輕人的審美。
思域黑化的前格柵搭配黑色的下包圍顯得一體感很強,溜背的車尾造型搭配標志性的C字型回旋鏢尾燈也時尚許多,但運動車型獨有的中置排氣略顯浮誇。
內飾:
昂克賽拉內飾佈局變得精致不少,大量平直線條的運用顯得簡約而不簡單。三輻式多功能方向盤是真皮材質,觸感很舒服,並支持4向手動調節,非常實用。另外,昂克賽拉使用的真皮座椅,無論從坐感還是與身體的貼合度,也都非常完美。
思域內飾層次比較豐富,多種材質的拼接視覺感稍顯凌亂,塑料質地的方向盤略顯廉價。而且右側功能區域按鍵空白,強迫癥患者也發出瞭哀嚎。其內部使用的織物座椅舒適度也很一般。
性能:
昂克賽拉提供1.5L和2.0L發動機可選,且均符合國六排放標準,最大輸出功率分別為117KW和158KW,峰值扭矩為148牛·米和202牛·米。新車除入門車型匹配6擋手動變速箱外,其它車型均匹配的是6擋手自一體變速箱。
思域匹配的1.0T與1.5T渦輪增壓發動機,除1.5T入門車型匹配6擋手動變速箱外,其他車型均匹配瞭CVT無級變速箱。1.0T車型的最大輸出功率為92KW,峰值扭矩為173牛·米。1.5T車型的最大輸出功率為130KW,峰值扭矩為220牛·米。
從數據來看,昂克賽拉的動力稍遜一些,但真正的看傢本領是昂克賽拉出色的操控性。
昂克賽拉發動機轉速拉的很快,稍微深踩下油門就能達到最大的扭矩轉速,動力會給人隨時踩隨時有的感覺,再加上自然吸氣發動機特有的線性輸出以及6AT變速箱的出色配合,也使昂克賽拉的表現仿佛是運動型轎車中的一股清流。
思域在直線加速時我們可以明顯感受到它強勁的動力輸出,但它卻幾乎沒有運動質感可言。轉向方面不盡人意,在山路彎道出彎時,能明顯感覺到渦輪遲滯。與之相比,昂克賽拉車頭的指向性很清晰,過彎的極限感覺明顯高於思域。
總結:
通過兩臺車的對比可以看出,昂克賽拉的內外設計都更加精致,配置層面也要比思域更加豐富,其而動力底盤操控等方面則是保持瞭一如既往的優秀。因此,如果你需要一臺傢用及操控性能兼備的運動型轎車,那我推薦次世代MAZDA3昂克賽拉。