對於汽車圈，很多榜單好像都沒什麼意義，但是美國的J.D.Power，雖然也有出乎意料的時候，不過大多數還算正常發揮，所以很有參考價值。縱觀國內，就沒有這樣的機構存在。但是中國又想出具自己的國民汽車榜，怎麼辦？央視來辦！
11月2日，央視財經特別策劃瞭《2020中國汽車風雲盛典》活動，向全網發起國民汽車投票活動也不知道到底有多少人參與瞭這一次的投票活動，也不知道這究竟是怎麼評選出來的結果。反正近日，“2020年50款國民汽車”榜單（排名不分前後）正式發佈，一看到排名，網友隻能表示：這一定是收瞭奇瑞的黑錢。
發佈的榜單中，很多自主品牌車型上瞭榜，這並不是什麼稀罕事兒。但是對於那些，根本沒有人買，每個月的銷量中連個位數都貢獻不瞭的傢夥們，到底是怎麼出現在榜單上的？比如基本上處於“瀕死邊緣”的觀致7，和那個根本不知道是啥的奇瑞螞蟻，還有銷量在中下等的BEIJING EU5這些，這難道就是國民盛典車型？難道中國人不懂車嘛。
表現好的無可厚非
看看榜單上面的哈弗H6以及長安CS75 PLUS等車型，這要是不出現那才奇怪呢。每個月都出現在SUV排行榜前端的TA們，可真是為中國汽車事業貢獻瞭不少力量。2020年1-10月，哈弗H6累計銷量超過26萬輛，長安CS75的銷量也達到瞭21萬輛，這說明中國消費者對於這樣的國貨產品已經越來越接受。
以上是自主品牌，再來看看合資品牌的入圍選手，本田飛度、日產天籟、軒逸、豐田卡羅拉、亞洲龍等產品都出現瞭，當然也是實至名歸。像日產軒逸，到現在為止已經貢獻瞭42.19萬輛的成績，卡羅拉則是27.57萬輛，雅閣為19.37萬輛。就這數字，你不讓人傢上榜你是不是不識數？
表現中規中矩也可以
當然，有頭部就有腰部力量，比如廣汽傳祺GS4，雖然沒有最開始上市那麼火爆，但其實每個月也維系瞭幾千臺的銷量。比亞迪漢這樣的車型，在消費者逐漸提高的接受程度上也是越來越好。
一汽紅旗的H9，現在之所以不能放量是因為產能原因，好多已經提交訂單的小夥伴還在等車。一汽-大眾奧迪A4L，已經是接近8折的優惠力度，還有“四個圈”的魅力，所以也有不錯的成績。
這些是咋上榜的？一臉黑
好吧，最後說重點吧！觀致7這款車，請問誰能看見的，麻煩拍張照片，要不然都以為Ta死瞭呢。還有奇瑞螞蟻，真是一個螞蟻啊，小到塵埃裡面去瞭吧，為什麼還能出現在榜單之中呢？