凱迪拉克CT5全系隻有一套動力總成，都搭載最大功率174kW、最大扭矩350Nm的2.0T發動機，匹配通用自傢的10AT，後驅。從現有的資料來看，頂配和低配的差別基本都在配置上。
上圖為頂配，下圖為低配
CT5的最低配叫28T技術型，指導價27.97萬，頂配叫28T頂配鉑金運動版，指導價33.97萬。在優惠相同的前提下，二者相差6萬元。具體配置差距如下：
1.L2級自動駕駛輔助
這套系統頂配獨享，包括全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、側向盲區監測和交通標志識別。
2.19寸輪圈
這個也是頂配獨享，為瞭凸顯運動屬性還是黑色的。相比之下，低配的輪圈造型就比較樸素瞭。不過其他車型都標配18寸輪圈，並且輪胎規格達到瞭245/45 R18，已然相當不錯瞭，個人認為不必追求19寸。
↑鉑金運動版輪轂
↓技術型輪轂
3.泊車雷達
技術型是全系唯一前後都沒有泊車雷達的車型，要知道CT5可是車長超過4.9米的車。沒有雷達對於城市用車的朋友很不方便。鉑金運動版作為頂配不僅前後雷達齊全，還有用於自動泊車的側向雷達。
4.倒車影像
技術型也沒有，頂配則是360°全景影像，這個也是全系獨享。
5.電磁懸架
可以根據個人喜好和路況調節懸掛阻尼的軟硬，同樣是頂配獨享。
6.雙天窗
除瞭技術型是單天窗之外，CT5其他車型都是分段式天窗。我個人覺得這倒無所謂，有天窗就夠瞭。
7.感應後備廂
又是頂配獨享，俗稱一腳踢，鑰匙在身上的前提下隻要用腳探一下車尾正下方感應區就可以自動打開後備廂瞭，屬於無鑰匙進入的延伸。這個功能對於高頻使用後備廂的人還是比較實用的，但如果隻為瞭它而買頂配就沒必要瞭。
8.儀表盤
鉑金運動版的儀表盤行車電腦為一個整體式大屏（下圖一），而其他配置車型的行車電腦都是兩塊分開的小屏幕組成（下圖二）。
9.抬頭顯示
可以在前擋顯示車速、轉速和檔位等信息，依然是頂配獨享。
10.前排座椅
技術型的前座是主駕駛8向電動調節，副駕駛6向手動調節，沒有任何附帶功能。鉑金運動版的前排座椅都是電動，主副駕駛都多出瞭4向腰托和2向腿托，並且加熱、通風、按摩、記憶一應俱全。
11.後排座椅
技術型是CT5全系唯一不支持後座放倒且沒有後排中央扶手杯座的車型，裝載實用性受到一定限制。
12.車載導航
不多說瞭，鉑金運動版獨享，不過現在有智能手機，個人認為這玩意兒實用性不大，可有可無。
13.音響系統
鉑金運動版為15個揚聲器的Bose音響，技術型為6揚聲器的普通音響。
14.車燈
CT5全系標配LED大燈，但技術型缺少自動大燈、自動遠近光和轉向輔助燈功能，便利性弱一些。
15.後視鏡功能
技術型的外後視鏡隻有加熱功能，而鉑金運動版則支持電動折疊、鏡片角度記憶、倒車時鏡片自動下翻、自動防炫目全套功能。內後視鏡方面，鉑金運動版獨享流媒體後視鏡，支持自動防炫目。
以上就是我粗糙匯總的兩車配置差異，對所有非極致配置控的人來說，頂配多出來的這些配置中沒幾個是剛需，6萬塊錢的差價不是很值。