奇瑞的車子在技術上沒得說，輸出以及穩定相對長安、吉利都不遜色，不過奇瑞一直以來也有一個槽點，就是沒有設計。這倒不是說它的車子真沒有設計，而是說沒有亮點，簡單舉例，像大眾的車子，傢族式的三道橫條設計幾乎所有車型通用，一目瞭然很有辨識度，像目前大火的軒逸，采用的也是日產傢族式的設計元素，並在風格方面做出更加年輕化的處理。
國產車方面設計，設計也逐漸提升，像長安前衛風格，比亞迪的中國風，吉利盾牌形直瀑式進氣格柵也深入人心。這些車子基本上看到車就知道型號，叫出型號就能想到車的模樣，但是奇瑞在這方面就比較落伍，設計上一款車一個樣，沒有啥辨識度，而且當前的車市風格趨於年輕運動，奇瑞還是保持著路虎式的復古強硬風格，難免有些不搭。
不過在剛亮相的新艾瑞澤5PLUS，設計上的確讓人刮目相看，乍一看這個嶄新的設計，很難想象居然是奇瑞的車，反而誤以為是新款的亞洲龍或者雷克薩斯。不得不說，新艾瑞澤5PLUS的辨識度的確很高，而且造型足夠犀利，紡錘式樣中網，上部用魚鱗狀的紋樣裝飾，下部分則是三道橫杠裝飾，狹長的大燈組犀利有神，震撼十足。
側身設計運動氣息更是突出，一道硬朗的腰線從前大燈組直拉到底，稍微向上傾斜與微微翹起的尾翼融為一體，這個設計也十分與眾不同，尾部大量采用硬朗的線條，顯得簡約但是動感十足，非要找缺點的話估計就是輪圈的尺寸有點顯小，再大一點視覺觀感會更加震撼。
內飾方面，這個設計稍微有些凌亂，液晶儀表盤右側采用10.2寸的大屏，但是中控屏的設計稍微有些低，使用上要稍微低一點頭，中控面板采用鋼琴烤漆工藝處理，質感突出，風口設計在上側，大量紅色縫線的裝飾提升瞭設計感，綜合來看，這個內飾風格還是十分令人滿意的。空間上，4680/1825/1490mm的尺寸不算太大，作為一款PLUS車型的確有些小氣。
動力方面就是奇瑞的擅長瞭，雖然還是1.5L以及1.5T的兩個動力選擇，但是實際體驗很出色，前者峰值功率可以達到85kw，後者輸出可以達到115kw，日常出行都能滿足，很符合艾瑞澤的定位。
綜合來看，奇瑞這款車盡管造型撞臉雷克薩斯引發不少爭議，但是亮點還是非常多。不過能順利翻身還很難說。還像前面說的，奇瑞卻的不是單一一款設計出色的車型，而是一個可以套娃的傢族式設計。沒有獨特的辨識度很難給人留下印象。