在40萬左右的豪華SUV裡，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三款車總是消費者繞不開的選擇，相比之下，這一代奔馳GLC和奧迪Q5L對軸距都進行瞭加長，空間足夠奢侈，而寶馬X3在國產之後卻采用瞭與海外版車型相同的車身尺寸，保留瞭原汁原味的駕駛樂趣，因此雖然它的空間不占優勢，但銷量方面卻並沒有落後於GLC和Q5L。對於喜歡開車又要兼顧傢庭的人來說，買一輛好開的SUV可以說是兩全其美，我身邊就有這樣一位大叔，在今年生日的時候，送給瞭自己一輛寶馬X3作為禮物，一起來看看吧！
大叔今年38歲，屬於80後，傢庭和睦、事業小有所成，換車之前一直開一輛2011款的2.5L老天籟，那臺車確實很舒服，不僅有“大沙發”座椅，動力也足夠順滑，缺點就是太舒服瞭，CVT變速箱開起來毫無激情。如今這臺老天籟服役快有10年瞭，大叔就打算換一輛SUV，以後帶傢人出門自駕遊，SUV走爛路要更實用一些，預算50萬以內。一開始他考慮過V6版本的大眾途昂，那臺車動力很猛，7座佈局應付各種場合都夠用，之後又對比瞭BBA的三款車型，首先PASS掉奔馳GLC，因為開起來毫無感覺，奧迪Q5L的優惠非常大，價格是幾臺車裡面最合適的，不過在試駕過寶馬X3之後，大叔沒有任何猶豫就直接訂車瞭。
大叔訂的這臺寶馬X3是2021款 xDrive28i 豪華套裝版，也就是2.0T的中功率版本，官方指導價425800元，除瞭這臺車以外，還有一臺M運動套裝版，不過大叔覺得那款車的外形有些過於激進瞭，與它的年紀不太相符，如果在幾年前，或許他就會選擇M運動套裝版。可即便是這臺豪華套裝版，看起來也是足夠運動的，前臉大尺寸的雙腎進氣格柵搭配天使眼大燈，都是寶馬非常經典的元素，車身側面肌肉感十足，翼子板上帶有裝飾出風口，Y字形的五輻輪轂造型也十分動感。車尾部分它采用瞭3D式尾燈，摸上去凹凸有致，車輛底部帶有銀色護板以及雙邊單出的排氣口，進一步增添瞭整體的運動與野性氣息。
關於這臺車的內飾，其實並沒有給人帶來太多的驚喜，依舊非常寶馬，隻不過隨著時代的發展，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸液晶觸控屏成瞭全系標配，還有大傢十分熟悉的“大雞腿”電子擋桿，科技感營造得還是足夠到位的，另外車內使用瞭不少金屬材質的按鍵以及旋鈕，阻尼手感都十分清脆，加上軟性搪塑材料、真皮以及木紋飾板的相互搭配，豪華感也完全符合它的定位。在配置上，這臺車除瞭電動感應後備箱、一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅加熱、座椅記憶、自動分區空調等常規的舒適功能外，還帶有16個揚聲器的哈曼卡頓音響，音質相當給力。
在空間方面，寶馬X3的軸距是2864mm，對於一臺中型SUV來說算是很標準的尺寸瞭，隻不過它的對手奔馳GLC和奧迪Q5L的軸距都達到瞭2900mm以上，而且自傢小弟寶馬X1的空間也十分誇張，導致瞭在很多人印象裡寶馬X3空間比較局促，大叔倒是覺得足夠用瞭，坐在前後排都沒有壓抑的感覺，後備箱也十分寬大規整，其實到瞭這個級別，並不是所有人都特別在意空間的。
最後就是動力和操控瞭，這臺車搭載的是2.0T中功率發動機，最大馬力224匹，匹配8AT變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間是7.6秒，並配備瞭適時四驅系統。操控一直都是寶馬的精髓，即使是一臺SUV，它開起來的駕駛感受也同樣出色，轉向手感十分細膩，底盤既能過濾掉路面上細碎的震動，同時又有非常好的支撐性，在高速過彎的時候能夠讓人很有信心，三種駕駛模式下，經濟模式動力略微有些遲緩，標準模式就已經比較猛瞭，而切換到運動模式之後，它的響應變得異常靈敏，駕駛起來十分激進。
以上就是大叔的選車經歷，不知道對於奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這幾款車，您更中意誰呢？如果您手握50萬預算，會怎麼選擇呢？