#車型討論#雖然很多人都會囿於一些規定，不會選擇入手皮卡，但是不得不說皮卡本身的越野能力是毋庸置疑的，這種車型在設計方面不僅能讓外形更貼近於自然，也能讓車型本身的性能呈現出讓人滿意的越野能力。經過廠商們的調教，皮卡的越野能力甚至能夠在野外達到如履平地的地步，作為一位喜歡越野的車友，楊先生22.7萬入手瞭長城炮，開瞭一個月後，對這款車有瞭一定的認識，來通過楊先生的駕駛體驗看一下這款車究竟表現如何。
既然是越野車那麼它越野方面的表現便不可忽視，7月份的時候長城炮再度推出更新，隻不過楊先生是在6月份購入的，6月5日時長城炮推出瞭三款車型，都是國六汽油8AT，價格分佈在16.98-19.98萬，奔著買一個“玩具”車的心態，楊先生入手瞭2.0T越野版自動汽油四驅限量版GW4C20B。為瞭能夠更好地讓這款車的特征展現出來，楊先生準備從車型的亮點、解決瞭用戶哪些需求，以及還有哪些不便開始講述。
首先是車型的亮點，定位越野皮卡的亮點，當然是它的越野性能瞭，雖然價位不高，價位在20萬左右，但是在越野配置方面表現不俗。2.0T搭配8AT的動力總成，提供的是190馬力和360峰扭，四驅系統配置不俗，中央差速器帶有鎖止功能，前後橋都有差速鎖，因此可以說這款車是有三把鎖的，在如此的價位就能提供這樣的配置，確實很有性價比。
為瞭能夠更好地適應不同的地形，這款車還提供瞭7種駕駛模式，能夠靈活地應對各種地形，可以說將很多地況都考慮在內，不用自己費盡心思去調整瞭。值得一提的是，這款車駕駛模式切換還使用瞭旋轉式調整，使用起來很方便。它的低速四驅、蠕行模式、坦克掉頭等，都是能夠讓駕駛變得更好的輔助功能。可能有些人對於坦克掉頭不夠瞭解，它工作時能鎖止轉向掉頭的後車輪，這樣一來能夠縮短轉彎半徑，從而讓通過率提升，在非鋪裝路面很有用。
不難看出它的確在越野的配置方面很強硬，也故意在泥濘的道路上進行瞭實驗，感覺這款車的反饋很平穩，帶來瞭比較強的信心，不會讓人感覺不能通過。有些老車友在經過這些路段的時候，可能會感覺車型的油門踏板變得不好控制，但是長城炮卻並沒有這樣的體驗，因此越野的時候很輕松。
它還能滿足哪些需求呢？雖然楊先生很註重車型的越野性，但是也在長城炮上看到瞭其它優勢，比如說它的外觀，它在設計的時候不僅個性，同時還很硬朗，前後杠都是金屬材質，讓人感覺很安心。還有細節化的設計，比如說牌照下面有TMAX的絞盤，右側翼子板有涉水喉，輪轂處也有兩處亮點，一是K-MAN氮氣減震器還有百路馳KO2的泥地胎。這些都是能夠進一步優化用車體驗的存在，很多車可能類似的配置都要選裝，但是買的這款車確實配置得很豐富，無需改裝，省去瞭繁復漫長的改裝過程。
但是它也有著一個缺點，那就是用車環境比較局限，有些城市不允許開皮卡，雖然一些車友抱著樂觀的態度期待著解禁，但是楊先生其實也僅僅是在老傢過過癮，這也是比較無奈的一種情況，除此之外接觸過程中還沒有發現其它不滿意的地方。
結語：22.7萬入手長城炮，開瞭一個月後，車主：“隻想說五個字——滿足瞭需求”。車型的越野性在體驗中表現得很出色，配置方面也讓人相當滿意，因此楊先生認為這款車滿足瞭需求。