感謝蓬勃發展的汽車市場，讓國人可以用30萬多的預算，入手一臺德系豪華車，比如奔馳GLB或者寶馬X1，作為豪華緊湊型SUV，寶馬X1一直壓著奔馳GLA一頭，而奔馳GLB就好像一個救火員，匆匆忙忙地就投入到瞭競爭的浪潮中，這款車從上市至今，都是我極力不願意推薦的車型，但是雖然上市的晚，但是GLB的銷量沖得倒是挺快，已經超過瞭奔馳GLA直逼寶馬X1。
今年前半年，奔馳GLB的累計銷量已經達到瞭25604臺，位列豪華緊湊型SUV第三，僅次於寶馬X1和奧迪Q3，最近也有不少的車友和咨詢，30萬出頭的預算，究竟該買寶馬X1和奔馳GLB呢？其實在我看來，這兩款車都屬於德系雙弱，寶馬X1國產之後改為瞭前輪驅動，失去瞭寶馬的駕駛樂趣；奔馳GLB1.3T的發動機，怎麼都逃不開一個小馬拉大車的黑帽子，但是既然銷量都不錯，自然也迎合瞭很多人的想法，所以，咱們還是對比一下吧，看看誰是弱雞選手。
外觀和內飾設計各花入各眼，而且兩款車都大於一般的緊湊型SUV，外觀上都是硬朗大氣，符合豪華汽車的氣質和范兒，奔馳GLB要更加威武一些，而寶馬X1更加時尚一些；至於內飾設計的話，奔馳GLB的設計感更好，但是用料質感略遜於寶馬X1，就看你是喜歡美觀，但是喜歡質感瞭。
至於30萬出頭的預算，我們就可以鎖定具體的兩款車進行對比瞭，奔馳GLB200動感型（31.88萬元），寶馬X1 25Li領先型（30.98萬元），兩款車優惠完之後，基本上都在25-26萬元區間，官方指導價那九千元的差距可以忽略不計，而且這兩款也都是熱銷車型，具有更好的直觀對比性。
配置對比：
我們先說奔馳GLB200動感型有，寶馬X125Li領先型沒有的配置項：第二排安全帶提醒、主動剎車、前駐車雷達、定速巡航、自動駐車、方向盤換擋、10.25英寸全液晶儀表盤、導航路況信息顯示、64色氛圍燈。
接著再說說寶馬X125Li領先型有，但奔馳GLB200動感型沒有的配置項：防爆輪胎、可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入、運動座椅、副駕駛位電動調節、溫度分區控制。對比可以發現，如果按照市場指導價格計算的話，兩款車的性價比一直，但是實際的落地價格兩款車相差不大，所以配置方面奔馳GLB更高。
空間對比：
奔馳GLB的車身尺寸分別為4638*1834*1687mm，軸距為2829mm，軸距已經接近中大型SUV的水準瞭。而寶馬X1的車身尺寸為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，參數明顯不如奔馳GLB大，所以實際體現出來的空間寬敞度，寶馬X1也明顯不如奔馳GLB，我們不考慮可有可無的第三排座椅，就第二排座椅的腿部、頭部，以及後備箱容積，奔馳GLB穩壓寶馬X1一頭，那麼考慮到日常出行的舒適性而言，大空間配上高配置，奔馳GLB的舒適性體驗要優於寶馬X1。
性能對比：
奔馳GLB200動感型搭載的1.3T發動機，最大馬力為163匹，峰值扭矩為250牛米，匹配的是7擋雙離合變速箱，百公裡加速為9.4秒；寶馬X125Li領先型搭載的是2.0T發動機，最大馬力為192匹，峰值扭矩為280牛米，匹配的也是7速雙離合變速箱，百公裡加速為8.2秒，兩款車之間的加速時間相差1.2秒，對於汽車來說實際的體驗就很明顯瞭，寶馬X125i領先型更快是毋庸置疑的，如果換上采埃孚8速變速箱就更完美瞭。
兩款車的工信部官方油耗均為6.3L，但是寶馬X125i領先型的實測油耗為8L，而奔馳GLB的實測油耗為8.4L，這就是小排量發動機配上1.6噸車身的弊端瞭，雖然1.3T發動機已經壓榨出瞭163匹的動力輸出，就發動機技術而言已經屬於頂尖一流，但現實問題還是要直觀面對，小排量終究是小排量，它沒有寶馬X1的從容和有力，所以油耗高一點也就在情理之中瞭。
底盤方面，兩款車都采用瞭前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，至於調教就是涇渭分明，奔馳GLB更加偏向舒適性，一來這是奔馳歷來堅持的品牌調性，不追求動態敏捷而是專註動態舒適性，二來巨大的車身，也扼制瞭它在運動性上的表現；寶馬X1的底盤調教相比之下要更加運動，有著敏捷的行駛姿態和硬朗的支撐性，兩款車的區別在彎道和緊急避讓的時候，有著較為明顯的差距。
不過客觀來評價的話，這是一個無法分辨高低的項目，有人就喜歡奔馳GLB的舒適，有人就喜歡寶馬X1的硬朗，是好還是壞，完全取決於個人的購車需求，所以咱們也沒有必要去分個你死我活，如果以人群劃分的話，奔馳GLB更適合性格恬靜柔和的人，而寶馬X1更適合開朗奔放的人，僅此而已，至於最終你會選誰，就看看你是哪一類人瞭。