哈嘍，大傢好，檢車傢天寶又和大傢見面瞭，歡迎大傢收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師！幫助客戶解決一切問題這就是我的宗旨。
今天這個檢測可是讓人驚心動魄啊，天寶我接到任務時便立刻和客戶電話交流瞭一番，瞭解到咱們這位客戶很著急，因為賣傢的這輛車報價偏低，而且公裡數也少。同時賣傢還給客戶本人說：車子確實很少看，挺不錯的，反正你買不買都無所謂，明天都還有人來看車。
這話一說，真把客戶給弄的有點著急瞭，第一次買二手車，自己看網上一些二手車的負面信息也有點害怕，但自己確實又很想買這車，當然前提車況沒啥問題。不過幸好客戶本人之前在一些網站瞭解過我們，便網上找到我們的聯系方式，希望我盡快過去幫忙檢測一下，沒問題，他今天都不說交定金瞭，直接全款買瞭。
因為客戶本人電話語氣確實很著急，天寶我便簡單的交流一番後，便立刻飛速的趕去瞭現場。剛到現場，就看見客戶一臉委屈的表情和賣傢在聊天（聽客戶說：賣傢原本不同意檢測的，說的是耽誤時間，不過因為客戶說是朋友檢測，檢測完沒問題就直接全款買，所以賣傢最後還是同意瞭）。出於禮貌我走過去和客戶以及賣傢都互相的打瞭招呼，然後瞭解瞭這車的情況：大眾
捷達 2017款 1.5L 自動舒適型，新車指導：10.76萬，表顯裡程：1.6萬KM，出廠時間：2017-11，車主報價：6.18萬。地點
聽完這個價格確實也把天寶我給整愣瞭一下，隨意我在一些二手車的網絡平臺查瞭下價格，同款同年份的車型報價都基本在6.6起瞭，而這臺車還是17年底的，公裡數還隻有1.5萬公裡，怎麼買這麼便宜啊？而且這還隻是報價的哦，難道這其中有什麼“隱情”？這麼多年的二手車檢測經驗告訴天寶我這臺車不對勁，得謹慎幫客戶把好關！
我繞車一圈後發現：前杠以及後保險杠漆面明顯有二次或多次噴漆痕跡，後杠左後兩側螺絲均有拆卸邊緣位置毛刺參差不齊。同時前後杠兩側邊緣位置有明顯的毛刺，杠角部位有明顯的缺失噴漆痕跡，左右兩側均有拆卸痕跡前後杠都有過拆卸更換，不難判斷這前後杠都已經換過。這一檢測才剛開始，這車就給天寶“下馬威”嗎？哼，這招行不通的。
車輛前機蓋漆面數值73.7um，漆面數值明顯偏低，機蓋邊緣摸起來明顯不平整有後期噴漆痕跡，看來機蓋也有過更換。這裡給大傢說明下：如果沒更換原廠機蓋就是鈑金噴漆，那麼數值應該是偏高，而用輔助設備測出來的數值是過於偏低的，天寶我檢測不少捷達瞭，這數值是低於捷達出廠的漆面數值的，所以判斷為更換。
因為前面有點問題，為瞭知道碰撞的嚴重性，我便檢測瞭前擋風玻璃，可以看到上面出廠日期及內側膠線與車輛出廠日期基本符合內側無重新打膠痕跡，可以排出前擋風玻璃有過更換情況。
要知道大眾捷達的原廠漆面數值是在120左右（有上下幅度的偏差），而檢測左前葉子板漆面數值高達155um瞭，這數值明顯偏高並且邊緣有明顯做漆痕跡，漆面顏色與原車漆面相比有明顯的色差。
檢測左前門漆面數值918um，高於原車原車漆面數值且達到鈑金修復范圍。左前門下邊梁漆面數值1087um，鈑金修復面積大概十公分左右，下邊梁上部並無修復痕跡，看來當時下部被撞的不嚴重隻是被擠瞭一下，受損不是很嚴重。
檢測左後門以及左後翼子板的漆面數值都是居高不下，漆面數值已經達到鈑金修復的范圍。
檢測後備蓋漆面數值893um，漆面數值達到鈑金修復范圍，撞擊在這個部位後杠更換過，難道後邊被追過尾？還是有別的問題？看來這後邊等會檢測內飾還要好好檢測一下。
檢測右後翼子板及C柱漆面數值844um，漆面數值達到鈑金修復范圍，C柱鈑金修復不管修復面積大小按照國標來判定這輛車已經屬於車身結構件受損，定義為事故車。
檢測右前葉子板漆面數值520um，同樣也達到瞭鈑金修復范圍。
外觀一圈檢測下來，問題可以說不少啊，前部以及後部都有碰撞的情況，至於碰撞的程度有多大還要進一步檢測，同時發現右C柱存在鈑金修復，按照國標的判斷可以定義為事故車瞭。同時這個車周身太多鈑金噴漆瞭，這才開1.5萬公裡啊，天寶我也是一個喜歡汽車的人，看到這情景真的有點心疼，不知道各位老司機們你們身邊有沒有這樣的朋友才買車一年多，車都滿身傷痕瞭？
接下來還是一起先來看看機艙吧，機艙一眼看去還是挺整的，從表面看去是沒有滲油漏油之類的痕跡的。不過有點好奇，一般車行的車的發動機艙才會如此幹爽的，這車是個人賣傢的車怎麼這麼幹爽呢？平時洗車都把機艙都清洗過？
檢測機蓋瑣鼻固定螺絲有過拆卸表面有重新噴漆的痕跡。
檢測機蓋合葉及固定螺絲，螺絲明顯有拆卸痕跡，這漆噴的也真的是太粗糙瞭，機蓋固定螺絲拆卸噴漆機蓋內部噴漆，這就更加印證瞭機蓋有過更換。
檢測左前大燈生產日期與車輛出廠日期基本符合，但是燈殼部位有後期打膠痕跡，燈殼有過更換。
檢測到左前葉子板加強筋時，這葉子板固定螺絲都還有過拆卸，再看看葉子板內側顏色和右邊顏色相比較這明顯是換過瞭。
檢測左右兩側葉子板加強筋及減震器塔頂漆面數值並無修復痕跡。
檢測左右前縱梁漆面數值及周邊漆面並無修復痕跡周邊無拆卸痕跡。
檢測發動機機腳及變速箱機腳固定螺絲並無拆卸痕跡，同時氣門室蓋以及進氣歧管也無拆卸的情況。
接著天寶我又對全車油液及電瓶進行檢測：油液無變質，電瓶狀態良好無需更換。
機艙檢測完，可以判斷車輛前部的碰撞不是很大。發動機和變速箱也無異常的吊維修，情況還比較好。但是大傢別以為事情就完瞭，別忘瞭在外觀檢測時，我們還發現車尾有“情況”！所以咱們來看看車尾發生啥事兒？
進入到車內，內飾整體看上去保養的還是不錯的跟表現裡程基本符合。不過大眾捷達的內飾一如既往的給人感覺簡單，樸實，但是這個顏色搭配屬實讓我感覺有點沉悶。
檢測方向機管柱及保險絲盒內部，螺絲無拆卸生銹痕跡保險絲盒內部無泥沙。
檢測座椅底部滑軌螺絲及安全帶卡扣，螺絲無拆卸痕跡安全帶生產日期與車輛出廠日期基本符合，安全帶卡扣內部無生銹泥沙痕跡。
此時，天寶我打開後備箱後，準備檢測時，賣傢突然走過來問道我：還有多久哦？我還有其他事情。因為現場還沒檢測後備箱，具體的車尾到底有多嚴重是不清楚的，如果賣傢不同意檢測，對客戶反饋的情況是不到位的，而客戶此時在旁邊打電話，沒法和客戶先交流，天寶我便對賣傢說道：大哥，快瞭，馬上，再稍等下，你看客戶再打電話，估計是在和傢裡溝通買車的事情瞭，稍等下。
賣傢聽完有點不悅的對我說道：行吧，你抓緊吧，這車尾有點小傷，但不影響，你們搞檢測的應該能看出來但別小題大做哈！我聽完愣瞭一下，隨後說道：是有點小問題，具體看檢測嘛，希望是小問題。賣傢聽完便也沒說啥就走到一旁玩兒手機去瞭。
來到後備箱底部及備胎槽，圖中標記位置這修復痕跡是怕人看不出來嗎？！這後修復的也太差瞭吧？客戶心太大瞭，估計前面看車的時候沒有掀開來看，要知道這備胎槽修復瞭後尾板肯定也有問題的！
因為接下來的檢測要拆開後背板飾板，這點需要賣傢同意，所以我便找到客戶和賣傢協商，賣傢一開始不是很情願，覺得浪費時間，後來因為客戶的態度有點強硬瞭，我估計賣傢看瞞不住瞭，賣傢就說瞭：後面有點小追尾，但影響不大，可看可不看，非要看的話你們就抓緊一點。
這真是不拆不知道，一拆看到裡面真的是嚇一跳，把我都看得有點目瞪口呆，這防銹膠噴的到處都是而且當初的焊接點現在也已經生銹，當初敲打修復的痕跡現在還在裡面，後期也未好好修理過，隻是打膠噴瞭防銹膠簡單處理瞭一下。
這時客戶看到這情況感覺也有點不對勁瞭，便問道我怎麼回事兒，你們要知道賣傢也在旁邊，有點尷尬，因為一般這種情況最好是檢測完，我們和客戶到一旁溝通，不然現場會搞得很尷尬。但是既然客戶問道瞭，天寶我便如實的回答瞭：車輛右後存在嚴重的碰撞，但是右後縱梁有沒有事情還要檢測才知道。
話剛落音賣傢可能有點著急瞭，就立馬對客戶說道：哎呀，這就一點小傷，不影響使用的，再說瞭價格我報的很便宜的，你如果真心要買，我可以再給你少一點。這時客戶臉上寫滿瞭不悅和猶豫，估計有點兒拿不定主意，就想著再看看下面的檢測，如果隻有這點問題砍點價格下來還是可以買的。隨後大傢協商還是繼續檢測，看下底盤的情況。
接著拿電腦讀取瞭一下OBD故障碼及數據車身系統無故障變速箱裡程數與表現數據基本符合，檢測到這裡可以排除車輛有調表嫌疑。
隨後我跟客戶大哥還有賣傢說瞭一下將車輛開出去進行路試。短距離路試並未發現什麼大問題，方向並不跑偏，也未有異常抖動，路試完我們便找瞭一傢修理廠將車輛升起來最後來看看底盤的狀態。
檢測車身懸掛系統螺絲周邊附件及元寶梁固定螺絲均無拆卸痕跡。
檢測發動機變速箱油底殼固定螺絲及發動機曲軸前後部螺絲均無拆卸，底部無滲油漏油痕跡。
不過就在我檢測右後縱梁部位時發現右後梁頭已經大面積銹蝕，縱梁明顯切割一段過後再進行焊接一段上去的。這個問題就比小瞭哦！！！這是車身結構件嚴重受損啊，不僅僅是大大影響車輛後期出售的價格，同時對駕駛安全也有一定的影響，涉及安全問題得謹慎。
大傢註意看圖，此處是檢測的是縱梁部位發現備胎槽底部已經開裂，當時修理不知道是沒有看見還是就沒處理到現在還是這樣……，天寶我看著挺糟心，說實在的不管是後備箱裡面的修復情況還是底盤的修復情況都很糟糕。
檢測四輪輪胎及輪轂，左前輪胎生產日期與原車出廠日期不符，存在更換過。
檢測到這裡這輛車基本就全部檢測完瞭，客戶和賣傢也一直在旁邊看我檢測底盤，都到這一步瞭也沒必要背著賣傢說這車的情況，我便直接一一的將車輛檢測情況一一告知給瞭客戶：車況較差，並且根據國標標準判定為事故車，並且碰撞不輕，除瞭對下次出售有影響同時車輛使用過程中的安全問題也有影響，客戶聽的過程中那表情簡直精彩，先是驚訝接著有點後怕的感覺，隨後賣傢對客戶說瞭一句話打破瞭現場的寧靜：小兄弟，你怎麼想嘛，情況就這個情況瞭，你不買就直說，不耽誤大傢時間，後面還有來看車的。
賣傢話說，客戶沒有馬上表態，看樣子有點猶豫不決，走到一旁打瞭一電話（應該是和傢裡人溝通下），幾分鐘後回來對賣傢說瞭要考慮下，明天給賣傢答復。最後賣傢還有其他事情，我們大傢便互相道別後，分別離開瞭。
本來以為這車客戶應該不會買的，結果大概在晚上挺晚的時候客戶居然發微信來說這車他支付瞭定金還是準備拿下，還說他最後砍瞭2萬左右下來，我滴乖乖，也就是說這車成交價在4萬左右吧？先不說這個車值多少錢，這種10萬以內的車能砍價2萬左右，這個真的很少見啊！這種車在這個年份的市場行情一般都在6.4萬左右，估計賣傢也很恨自己開車不小心導致白白損失這麼多吧？不過天寶我這裡好奇如果是各位老司機你們來買這車會出多少錢呢？