文/魚七
速騰作為大眾旗下地一員，向來都擁有著不錯的表現。雖然它月銷量比不上朗逸和寶來，但是與其它車型相較而言，可是絲毫不遜色的。從銷量榜單我們能夠發現，速騰每個月的銷量都十分不錯，尤其是在剛剛過去的十月份，它的銷量更是達到36380輛。如此的銷量僅比”萬年老二”朗逸少4604輛。雖然說銷量始終都保持得不錯，但正值年度改款之際，大眾還是對它進行瞭升級。從前它頂配版的指導價為19.19萬，而升級後它的指導價則為19.29萬元。那這1000塊錢究竟差在哪裡呢？2021款速騰的頂配版和2020款速騰的頂配版，究竟誰才是更值得入手的呢？
從外觀來看，它與前款並無差異。依舊采用六邊形大尺寸進氣格柵，而格柵內部則依舊采用四根橫幅式飾條填充。兩側燈組與格柵緊緊的連接在一起，形成一種融為一體的視覺效果。它兩款頂配車型燈組內部使用的光源也依舊為LED，且還配備有自適應遠近光燈、自動大燈、轉向輔助燈、大燈隨動轉向、大燈高度調節、大燈清洗功能以及大燈延時關閉等功能。
在車身尺寸方面，它也毫無變化，依舊為4753*1800*1462mm。大溜背式頂棚與18寸的多幅式輪轂結合在一起，便為它側面增添幾分運動感。一條從前翼子板處平直上移且延伸至後尾燈部分的凌厲腰線，從視覺上延伸瞭它的修長感。至於它後視鏡的話，均支持電動調節、加特、記憶、電動折疊、倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能。
從車尾部分來看，它的運動感也沒有絲毫減弱。小鴨尾式尾翼的加入，在提升它行車安全性的同時，還能夠將它的運動氛圍彰顯得淋漓盡致。分體式尾燈內部置入瞭LED燈帶，點亮後的辨識度自然不容小覷。553L的行李艙容積雖然無法容納大件行李，但也能夠滿足最基礎的置物需求。
內飾部分的它，依舊延續大眾經典的簡約式設計，所以進入車內便會感受到一種一目瞭然的感覺。雖然很多人覺得這種內飾經典、耐看，但我個人並不是很喜歡。此外，它車內依舊大面積采用塑料包裹，觸感和檔次感都有待提高。與此同時，它中控屏的尺寸由原先的8英寸，升級為瞭如今的9.2英寸，且還新增瞭車聯網功能。
至於它兩款頂配車型使用的座椅的話，依舊為真皮。而至於前排座椅的電動調節、加熱、通風、記憶以及第二排座椅的加熱功能依舊具備，所以它的舒適度還是不錯的。但比較遺憾的是，地板隆起依舊存在，所以後排並不是很適合乘坐3位成年人。
至於它動力參數也並無任何變化，依舊為1.4T+7DC（幹式雙離合變速箱）動力組合，雖然這套組合經常被應用於大眾旗下各大轎車之中，但它變速箱在低速換擋時的頓挫感依舊存在。至於它底盤的話，並沒有變化，前後都是獨立懸掛，所以它行駛中的舒適性和操控性依舊很棒。
總結：
新款速騰相較於老款而言隻是新增瞭全速自適應巡航（可選裝）、車聯網、1個前排USB/Type-C接口，且還取消瞭可選裝的自動泊車入位功能。此外，二者的指導價雖然差異不大，但伴隨著新款速騰的上市，大眾便給予瞭老款3.1萬元的優惠幅度，如此一來便使得2020款頂配版速騰的售價成功降至16.09萬。綜合來看的話，與其花費19.29萬買新款速騰，倒不如抽底去買2020款的它。畢竟它新增的配置實在是少得可憐。
（圖片來源於網絡，侵刪）