國產SUV太能買瞭，自主品牌早已不是當年的吳下阿蒙，技術雖不敵合資，但也沒有大傢想象的那麼大，在發動機、變速箱技術上都有著很大的進步，比如長城、長安、奇瑞、吉利等國產一線品牌。
從銷量上也能看出，大傢對於國產SUV的認可。10月份的銷量排行中，哈弗H6以5萬多的銷量牢牢霸占冠軍的寶座，長安CS75則以3萬的銷量緊跟其後，博越第四，哈弗M6第8，瑞虎8第九。
上述幾款車型都是各傢的銷量擔當和明星車型，產品品質都是自傢最好的，穩定的質量和超高的性價比，贏得瞭很多消費者的青睞也是情理之中。再說瞭，合資車簡配、偷工減料、召回等問題也比比皆是，對於消費者的態度也比較傲慢，導致很多人對合資的印象也慢慢變差。
個人覺得國產SUV在外觀上都已經超過很多合資車的設計瞭，比如長安CS75 PLUS、比亞迪唐等車型，內飾上也營造出不錯的豪華感。在技術上，長安的藍鯨1.5T發動機，動力參數可以媲美很多合資主流發動機，在後期的穩定性上也有著上佳的表現。
所以說，國產SUV現在的質量並不差，為什麼還有很多人疑慮能不能買國產SUV，主要是品牌價值上跟合資還有較大的差距，後期保值率也不如對方。