相信不管你在哪裡，今年都聽過這句話——人們需要什麼，五菱就造什麼。縱觀五菱的產品線，不難發現這句話其實有幾分道理，至少目前來看，五菱認真研發的產品，消費者都挺認可，願意買單的。最有代表性的當屬神車五菱宏光，至今統治MPV榜單，不管新車榜單如何更新迭代，它自屹立不倒。
現如今恰逢消費升級，五菱也有瞭新的動作，一系列貼合熱點和消費需求的新車相繼登場，擺攤神器小卡車，以及銀標MPV凱捷陸續上市……滿足多樣化的消費需求同時，五菱又為老百姓造瞭一輛車，能坐四個人，在傢就能充電，不到3萬起，年輕人都喜歡。
它就是於今年7月上市的五菱宏光MINI EV，定位純電微型車，軸距隻有1940mm，采用瞭3門4座兩廂車造型，共有三款車型，全系沒有安全氣囊搭載，售價2.88-3.88萬不等，純電續航裡程分別為120/170km，不支持快充功能，充滿需要6.5/9個小時，不過好在能夠在傢充電，省去很多不必要的麻煩。
光看上述的產品力，相信很多人都覺得這就是一款老年代步車，和“老頭樂”唯一的區別大概就是上路需要駕照。但是從車主曬單以及上路的實車來看，你會發現它的受眾更多的其實是年輕人，為什麼一款廉價小車，甚至連安全氣囊都沒有搭載的產品，卻能受到這麼多年輕人追捧，在10月月銷超2萬，上市不到4個月，累銷近4.5萬，成為新能源領域最新的霸主，也成為目前為數不多能和傳統燃油車掰手腕的產品。
其實理由很簡單，宏光MINI EV的成功，從車主實測反饋也不難發現，主要圍繞這三點，它很清楚潛在受眾需要什麼。
①價格低，入門門檻低，不管是作為年輕人的第一輛車，還是作為傢庭代步的第二輛車，甚至是老年人的代步車，它都能勝任，不用太多的購車成本，純電身份用車成本也低，沒有購置稅等額外花銷，保險等其他支出也在接受范圍之內，3.28萬起售的車型實際落地也不到4萬，對多數消費者來說都沒有什麼壓力和負擔。
②價格低但顏值高。五菱宏光MINI EV的成功很大程度上離不開它相對出色的外觀設計，和很多入門代步車以及老頭樂不同，五菱宏光MINI EV很有設計感，融入瞭不少時下流行的元素，從內到外，沒有因為成本問題打折，小巧精致，內飾也很有設計感，雖然用料不出色，配置不高，但足夠好看，旋鈕換擋也釋放瞭不少空間，更對年輕消費者胃口，可改造空間很大。
③小巧靈活，便捷出行。微型車的定位，軸距還不到2米，車長也不到3米，方便停車，駕控靈活，對新手司機來說很友好，而且雖然不支持快充，但是在傢就能充電，解決不少充電不便問題，也不用特地安裝充電樁。旋鈕換擋方便，還是四座造型，雖然談不上舒適，但應急出行是完全沒問題的。
從這幾點來看，就不難理解為什麼宏光MINI EV能夠迅速爆火成為新的爆款瞭，得天獨厚的價格優勢，加上便捷的特性，以及高顏值加分，讓它的潛在受眾范圍非常廣泛，上到老年群體，下到剛拿駕照的新手，都非常適合。