如果你喜歡緊湊的寶馬三廂車，但又覺得國產1系三廂的側面線條不夠運動，內飾太過老氣，那這臺在2020年廣州車展發佈的全新2系GranCoupe或將成為你最好的選擇！也許是入門級別的關系，全新2系GranCoupe並沒有采用4系那種豎向大鼻孔的設計語言。但相比國產1系更銳利的中網以及更大面積的“開孔”都讓它比1系顯得更加兇悍。
也許是入門級別的關系，全新2系GranCoupe並沒有采用4系那種豎向大鼻孔的設計語言。但相比國產1系更銳利的中網以及更大面積的“開孔”都讓它比1系顯得更加兇悍。
相較於國產1系翹屁股的側面線條來說，全新2系GranCoupe側面明顯低矮瞭許多，此時再配上溜背造型以及無框車門，都讓它呈現出瞭非常運動的側面觀感。隻是高聳的車頭和短小的“L113”區域還是少瞭一點寶馬後驅車的韻味。
狹長的尾燈造型很像全新4系，也讓它徹底與還采用上代設計語言的國產1系拉開瞭差距，更不要說這還是一臺五門掀背轎跑車呢。
外觀上的差異同樣被延續到瞭內飾。全新的傢族風格內飾，讓2系GranCoupe擁有瞭與大哥4系幾乎相同的內飾氛圍，雙10.25英寸的屏幕也讓它的科技感不知比國產1系強多少！
官方雖然號稱全新2系使用瞭最新的FAAR平臺，但實際上FAAR平臺就是UKL的電氣化版本。正因如此，全新2系GranCoupe也與國產1系享有差不多的三維尺寸和完全一樣的軸距。
174cm的體驗者調整好坐姿後，前排頭部空間一拳。此時後排的腿部空間為1拳，但因為溜背的造型，頭部就隻剩下2指的餘量瞭。
動力部分，全新2系GranCoupe將提供1.5T三缸、2.0T四缸兩種發動機。其中220i搭載1.5T發動機最大功率140馬力，最大扭矩220N·m。225i車型則搭載2.0T低功率發動機，最大功率192馬力，最大扭矩280N·m。傳動系統方面，新車全系匹配7速雙離合變速箱。
自從寶馬入瞭前驅這個“坑”之後，就有不少人吐槽寶馬開始“割韭菜”瞭。但事實上，憑借著國產1系帶給我的優異操控感受來猜測，這臺進口的全新2系GranCoupe開起來肯定同樣富有駕駛樂趣，這時恐怕阻止大傢購買這臺車的原因就隻有定價瞭。