曾幾何時，尾號為“PLUS”的自主品牌緊湊型SUV車型如雨後春筍般湧現，生怕消費者不知道這是所謂的加強版，但這些車的“PLUS”更多體現在某一方面，例如更大的尺寸、更強的動力等，在綜合素質上很難做到令人滿意，也正因此，這個級別一直沒有所謂的標桿車型出現。
在這種大環境下，作為繼漢之後比亞迪2020年第二款重磅產品，宋PLUS（燃油版）正式上市，其售價11.58-14.38萬元，介於宋Pro與唐之間，定位“新感官寬適B級SUV”。用“PLUS裡的現象級產品”形容它極為貼切，就像前文提到的，宋PLUS此次的目標，便是全方位提升產品素質。
一、外觀PLUS：寬體低趴+龍魂美學
現在的汽車購買主力——年輕消費者向來奉行顏值第一的原則，高顏值便成為車企吸引他們關註的首要利器。在以艾格為代表的國際大師團隊傾力打造下，宋PLUS以寬體、低趴的優雅動感造型奪人眼球，也成為瞭中國首款寬體潮流SUV。
細節來看，宋PLUS采用瞭比亞迪傢族Dragon Face 3.0設計語言。前格柵融入瞭中國鎧甲元素設計，形成獨有的鎧甲點陣式造型，極具視覺沖擊力。再配合晶鉆龍眼LED前大燈、電光藍LED龍爪日行燈，令其前臉顯得十分霸氣與耐看。
側面有一條極為硬朗的腰線連接前後燈組，官方稱之為“龍沖刺式貫穿腰線”，搭配上同級唯一的超寬一體沖壓引擎蓋，實現與腰線的完美對接。不難看出中國制造一直在進步，且已經能到達國際領先水平。
不僅如此，在車尾部分，宋PLUS采用瞭貫穿式龍爪之痕流水後尾燈組。從整車隨處可見的中國龍元素，可見比亞迪造車的用心。此外，宋PLUS上翹的鴨尾還帶有同級最長的天際線LED高位剎車燈，燈組長達1011mm，在增加瞭辨識度的同時進一步提高瞭安全性。
值得一提的是，為瞭配合低趴的車身，宋PLUS頂配車型配備瞭20寸大輪轂，即便是入門版，也有18/19寸精致輪轂可選，要知道，定位比它高一級的別克昂科威，低配車型僅為17寸輪轂，頂配也才19寸而已；為瞭讓外型設計不打折，前面所提到的一系列酷炫效果拉滿的全LED燈組，宋PLUS全系標配。必須承認，比亞迪在宋PLUS上確實是不惜成本，由此帶來的價值感以及豪華氣質，確實有“PLUS”內味瞭。
二、內飾PLUS：懸浮舒適+數字智能
宋PLUS外觀極具潮流風范，內飾更是滿滿高級感。比亞迪全球內飾設計總監米開勒傾力打造，“龍魂”美學由外而內，實現內外設計高度統一。通過一系列獨創性元素的應用以及細節的雕琢，宋PLUS內飾感官堪稱“驚艷”，舒享品質更是越級，讓宋PLUS真正擁有瞭出眾的高級感和品質感。
首先，宋PLUS內飾采用瞭多層懸浮設計理念，整個T型中控臺采用瞭圓角弧形設計，整體上給人以簡潔而高級的既視感。同時，大量使用軟性包裹，座椅打孔和縫線設計等，也同樣提升瞭質感。
中高配車型配備瞭12.3英寸液晶儀表和12.8英寸中控屏，配合三幅式多功能方向盤，這樣的科技感也向來是比亞迪的強項。
當然，最能讓人眼前一亮的還是全球首創量產漸變內飾，漸變元素貫穿整個內飾空間，呈現出墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡，看上去有一種高定的復古感，辨識度極高。高檔類麂皮等材質以及細膩雙縫線的應用，觸感極佳、質感出眾，讓宋PLUS內飾更加充滿高級感，成為名副其實的至臻懸浮舒享座艙。
△首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅，與人體無縫貼合，包裹性更強，改善肩背部支撐，駕乘更舒適
緊湊型SUV的客群，空間也是其較為敏感的部分，宋PLUS並未單純的進行加大、加長這樣的拉皮，畢竟一臺車的優秀與否，最後還是要到路上拉練才知道，而車身尺寸與動力系統、底盤操控等的匹配才是考慮的關鍵。
宋PLUS車身尺寸4705/1890/1680mm，軸距長達2765mm，是同級別最寬的SUV。長軸寬體帶來的是內部舒適的駕乘空間，特別後排座椅，三人乘坐不會有任何局促感，574L後備箱可擴容至1477L，滿足周末更多用車場景。
作為PLUS時代的智能SUV，宋PLUS憑借全面進階的智能科技，打造數字化智能座艙。全系標配第三代DiLink智能網聯系統，400萬+APP功能隨心下載，配合自適應旋轉懸浮Pad，玩微信、刷抖音、看電影更便利，全面覆蓋用戶的在線導航、互動娛樂、互聯出行等用車場景與多元需求。
另外，宋PLUS全系標配整車OTA遠程升級功能，可以實現自我進化，不斷升級迭代，為用戶帶來與時俱進的智能體驗；通過全系標配的車載麥克風和專屬充電底座，配合Dirac音效系統，在車內就可以K歌，為用戶打造一個更具樂趣和溫度的音樂座艙。
△全球首創沉浸式副駕智慧數字交互面板，具備溫度調節、音樂播放、空氣凈化等多形態動效表達，與儀表、中央旋轉顯示屏形成完整的交互帶，貼心人性化體驗讓生活更具儀式感
宋PLUS還全系標配手機NFC車鑰匙功能，一刷即可開解鎖，即使手機無電、無網也能正常開啟、鎖閉車門，從此再無“出門忘帶車鑰匙”的煩惱。通過雲服務APP智能遙控駕駛，將遙控功能集成到手機APP中，徹底擺脫物理鑰匙，一部手機就可以對車輛全方位實時遙控。特別是通過近距離遙控，可以實現在狹窄的空間內挪車，讓停車更簡單便捷。
三、動力PLUS：全新總成+頂級調校
動力作為選擇一輛車的重要因素，不僅關系到動力強弱，還有燃油經濟性，而宋PLUS完美兼顧瞭這兩個因素。
宋PLUS搭載的是獲得“中國心”十佳發動機稱號的驍雲全新1.5TI高功率發動機。這臺發動機最大功率達到136kW，最大扭矩為288N·m，功率和扭矩提升瞭20%，發動機低速響應性提升40%，配合高滾流比進氣道和350bar高壓直噴系統，達到全球主流動力領先水平。
動力好不好，發動機重要，變速箱與之匹配也很重要。與驍雲全新1.5TI高功率發動機搭配的是全新7速濕式雙離合變速箱，變速箱可以完美的發揮出發動機的低轉速高扭矩輸出優勢。而且比亞迪對濕式雙離合總成、電液執行機構和換擋撥叉等關鍵部件進行優化，換擋平順性有瞭顯著提升。
在動力強勁的同時，宋PLUS的油耗經濟性也很出眾。驍雲全新1.5TI高功率發動機和全新7速濕式雙離合變速箱的黃金組合，在發動機熱效率高達38%的狀況下，變速箱的傳動效率也達到95%，油耗比同級別要低10%以上。
在兼顧動力與燃油經濟性的同時，比亞迪還有很多的亮點，例如聯合全球頂級的AVL公司進行動力系統NVH 開發，保證瞭在120km/h的速度下車內噪音也相當出色。另外還有三種動力模式可供選擇，ECO模式可以達到經濟性與舒適駕駛完美平衡；NORMAL模式把舒適度發揮到瞭極致，能更直觀感受到7DCT帶來的絲滑平順；SPORT模式有強勁的動力輸出和靈敏檔位變換，時刻感受暢快的駕駛質感。
對於底盤調校也達到瞭世界級水準，宋PLUS采用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架設計，由比亞迪首席底盤調校專傢漢斯·柯克傾力打造，帶來德系車的豪華質感。在轉彎半徑上，達到瞭世界先進水平，僅有5.55m，也就是兩車道即可實現180°掉頭，真正實現“一把過彎”，領先一眾豪華車型。
四、安全PLUS：五星標準+駕駛輔助
安全作為汽車最基本的一個屬性，咱們肯定不能忽略，而宋PLUS能給到用戶更大的安全感。
在主動安全配置上，比亞迪搭載瞭DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有包括自適應巡航系統、車道偏離預警系統等超20項駕駛輔助功能，配合博世最新ESP 9.3系統，全場景呵護出行安全，在杜絕疲勞駕駛的同時，讓駕駛者更輕松無憂。360°全景影像系統，徹底解決瞭SUV視野盲區問題，配合全息透明影像系統還能洞察車底，讓智能安全呵護更“面面俱到”。
主動安全已經配給非常足，但是被動安全仍然不能丟，宋PLUS車身高強度鋼及以上占比高達62%，其中熱成型鋼占比達到19%，超高強鋼占比達到9%；通過閉環式路徑結構設計，形成更加安全的籠式結構車身，可以全方位提升剛度、NVH、碰撞安全及耐久性能；而且采用整體式門框，四門內外板佈置有超高強度鋼防側撞安全保護桿，進一步提升側撞安全性。
寫在最後
可以確定的是，宋PLUS的外觀和內飾在同級車型中難逢敵手，空間舒適程度和智能交互水準讓對手望其項背，更有全新動力總成以及五星安全標準保駕護航。很明顯，宋PLUS相對於競品們是全方位的進階，是一款真正全面PLUS的超感座駕，是自主品牌緊湊型SUV裡當之無愧的新標桿！