2020廣州車展即將在11月20日正式開幕，作為年度收官之戰，今年的車展依舊重磅新車雲集，特別是自主品牌，今年更帶瞭眾多設計前衛、技術先進、且關註度較高的高端的“硬貨”。今天我們就帶大傢提前預覽一下廣州車展最硬核的十款“王牌”明星車。
●長安UNI-K
▲核心賣點：創新“無邊界”外觀，高端國貨新選擇。
這臺UNI-K的定位明顯高於之前的UNI-T，車長4865mm，軸距2890mm，妥妥的中型SUV標準，且軸距相比比亞迪唐、星途TX、領克05都有一定優勢，整車造型也散發出濃鬱的運動氣質。“無邊界”的前格柵設計確實很有特色，另外高位剎車燈、隱藏門把手、四出排氣等也是年輕人喜聞樂見的潮流元素。
方向盤上沿和下沿都是平直設計，而儀表盤和中控屏則采用前後分層設計，各個細節都充分體現出長安汽車對高端SUV的最新理解。至於動力部分，官方曾透露該車會使用全新藍鯨2.0T發動機，並配愛信8AT變速器，目前還不清楚新發動機的技術應用和賬面數據相比現役的第一代有哪些變化。
●比亞迪秦PLUS
▲核心賣點：最新插混動力，不充電油耗也很低。
漢EV和漢DM無疑是今年的比亞迪汽車的“王牌”，C級車的定位確實偏高瞭點，不太接地氣。而定位為A+級轎車的秦PLUS無疑會有更廣泛的受眾群體，設計上卻與前者有很多相似之處。
更為重要的是，秦PLUS DM首次采用瞭比亞迪最新開發的DM-i混動系統，其搭載的1.5L發動機（阿特金森循環）有著15.5：1的超高壓縮比，熱效率達到瞭43%，配合類似豐田或本田的E-CVT動力耦合機構（雙電機），不充電油耗也能做到3.8L/100km。再加上插混車的身份（綠牌、免稅），如果價格控制在15萬左右，對北上廣地區的消費者無疑極具誘惑力。
●廣汽傳祺EMPOWER
▲核心賣點：全新運動轎車，“鉅浪動力”。
目前關於這臺運動轎車的信息還很少，可以肯定的是其定位差不多在現款GA4和GA6之間，凌厲的前臉線條勾勒，轎跑風格的C柱造型，外加長軸距的設定透露出其與眾不同的身份。
而根據此前消息，該車將基於廣汽傳祺最新的GPMA架構打造，其配備的“鉅浪”系列的動力總成，創新技術應用將帶來更出色的低扭性能和省油表現。參考之前信息，“鉅浪動力”包含1.5L、2.0L兩個排量的動力平臺，並可兼容插電式混動系統，並提供雙離合和8AT兩種變速器可選。
●奇瑞艾瑞澤5 PLUS
▲核心賣點：內外細節調整，功能配置升級。
這款車應該算現款艾瑞澤5的升級版，奇瑞為其設計瞭兩種前臉造型，但講道理都談不上有多好看。重點在於功能配置的升級，已經能達到L2級駕駛輔助，另外Lion雄獅3.0智雲交互、AI人臉識別、無線充電等等也算是這個級別的越級配置。
作為改款升級版本，艾瑞澤5 PLUS對比上面幾位中高端轎車或SUV缺失有點缺乏誠意，好在奇瑞的1.5T+CVT動力總成一直有著非常不錯的經濟性和低扭表現，配上更豐富的智能配置，如果價格控制在10萬以下還是有一定市場潛力的。
●北汽BJ30
▲核心賣點：外觀很硬氣，都市SUV中的“非主流”。
這臺BJ30延續的是北京越野傢族式設計語言，整車看起來極具越野氣質，有那麼點BJ40的感覺。雖然看起來硬氣，不過其底盤實際上是非承載式車身，好歹使用瞭專業的前後包圍，通過性比起主流的都市SUV還是有優勢的。
動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。底盤部分為前麥弗遜後多連桿懸架佈局。對於喜歡硬派風格SUV的消費者來說，這款車還是很有吸引力的。
●豐田漢蘭達
▲核心賣點：全新換代車，首推混動版本。
憋瞭一年多，來自TNGA架構下的GA-K平臺的第四代漢蘭達終於要在今年底國內首發亮相，其相比現款最大的亮點就是改用瞭全新動力總成，首次提供2.5L油電混動版可選，油耗將控制在5.0L/100km左右，這對一臺七座中型SUV而言無疑是絕對的核心競爭力。
從海外版來看，新漢蘭達的底盤“含金量”也比現款更高，例如，前輪轉向節改成瞭鋁合金材質，以降低簧下質量提升操控性；後懸采用瞭雙片焊接的鋼制縱臂，以保證應對復雜路況時的剛性。
●豐田傲瀾/凌尚
▲核心賣點：與凱美瑞/亞洲龍同平臺，2.0L+CVT動力。
一汽豐田和廣汽豐田的這兩臺新產品都是典型的A+級轎車，主要以大眾速騰為競爭對手，價格預計也在15萬左右。
很多人會把傲瀾和凌尚理解為卡羅拉/雷凌的“拉皮”，而實際上這兩臺車都是GA-C平臺的產物，就血統而言其實跟凱美瑞/亞洲龍的關系更親近一點。這一點我們從2.0L+CVT的動力總成也能看得出來。
值得註意的是，未來國產卡羅拉和雷凌的都將換裝豐田最新的M15A 1.5L直列三缸發動機，定位會明顯下探，價格甚至有可能下探到10萬以下，這樣一來豐田在傢轎轎車領域的佈局會更加細化。
●奧迪A3
▲核心賣點：中國特色加長，小號A4。
跟高爾夫一樣，奧迪A3也是大眾MQB Evo平臺的產物，在國產後繼續提供兩廂版和三廂版可選，其中三廂版進行瞭本土化的加長處理，配合全新設計，整車看起來有那麼點小號A4的感覺。
奧迪A3同樣無緣大眾的1.5T EVO發動機，國產版依舊搭載150馬力的1.4T發動機，並配7速雙離合變速器，明年有可能會重新推出2.0T版本。
●標致4008/5008
▲核心賣點：內外大變樣，品質感更好。
全新4008/5008依舊延續海外版的設計，前臉明顯朝208、2008靠攏，點陣式的前格柵更有設計感，大燈融入“淚眼”元素，同樣很有辨識度。法系車的內飾經常不拘一格，給人以驚喜，這款5008作為SUV序列的旗艦更是充分凸顯標致對法式高端豪華氛圍的獨到理解，質感很不錯。
東風PSA依舊很久沒更新動力總成瞭，中期改款的4008和5008大概率會沿用現款的1.6T/1.8T發動機，其最大功率分別為170馬力、211馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是依舊是愛信6AT或8AT。後懸依舊是扭力梁，並且全系無四驅版。
●邁巴赫S級/GLS
▲核心賣點：基於W223，壕到沒朋友。
在全新一代S級（W223）的基礎上，梅賽德斯-奔馳將在廣州車展推出全新邁巴赫S級車型，設計師們對於頂級豪車又有瞭哪些全新理解，無疑十分值得期待。
與此同時，奔馳旗下的全尺寸SUV——GLS也將首次推出邁巴赫系列，參考海外版，其內外設計相比普通版有顯著差異，並將搭載帶48V輕混動力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，同樣是本屆廣州車展最值得關註的豪車。