“琳瑯滿目的城市型SUV，誰才是你的菜？”
豐田汽車旗下有多款全球型車型，一直以來豐田汽車和大眾汽車之間的競爭就很激烈。相對而言，現在的豐田汽車表現更好，所以從品牌力上來說，豐田汽車已經稍稍領先瞭。現如今，推出“中國特供”車型的汽車常見變得越來越多，豐田汽車對於國內的汽車市場有期待、有信心。為此推出瞭全新豐田威蘭達來競爭市場，汽車是基於豐田TNGA架構平臺下打造而成的，整車的品質是沒有問題的，甚至說比同級車型更高級也不為過，豐田威蘭達進入市場之後已經交出瞭5.3萬臺的答卷，當然這個數據還在增加。
一款城市型SUV，是需要出色的行駛品質的，這就要求車型在底盤調解、配置、動力上要多做“文章”。豐田威蘭達進入市場之後的側重點不同，它是通過三套四驅系統：DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統、E-Four電子四驅系統來強調新車的“特性”。這三大四驅系統可以在雨雪天氣、高速轉彎等等不同天氣和路況中應對自如，可以稱作是一款“脫困王”車型，脫困成績一流。
豐田威蘭達的起售價為17.18萬元，這樣的價格能夠兼顧到不同的消費者。在本田CR-V等車型已經獲得瞭較大的市場認可的情況下，其實一款全新的城市型SUV想要取得突破並非易事，豐田威蘭達在上市之後，用最快的時間獲得瞭不少消費者的認可，顯然在各個方面的表現都是比較平均的，因為這年頭，中庸的車型更能夠得到認可，但是中庸並不代表平庸，是個褒義詞。
豐田威蘭達的外觀相對於豐田RAV4來說偏運動，首先看看前臉，銳利的前大燈勾勒的相當的飽滿，燈組的內部透鏡勾勒的很有層次感，全系都標配瞭LED光源，機艙蓋上的線條勾勒得很突出，提升瞭一定的力量感。汽車的進氣口采用的是梯形的設計，蜂窩狀的黑色中網一定程度上提升瞭質感，此外，汽車的霧燈區設計的比較誇張，這是豐田汽車在外觀設計上一次大膽的嘗試，進氣口很修長，汽車的前臉看上去更洋氣。
新車的車門看上去很紮實，硬朗的線條塑造瞭一種鉆石切割般的效果，車門底部的線條和腰線交相呼應，輪眉周邊的線條勾勒得很清晰，車門底部配備瞭防撞條，細節處理得很到位，18、19英寸的多幅式輪轂辨識度較高，其中風火輪樣式的輪轂提升瞭運動屬性。車窗的頂部裝飾瞭一條鍍鉻飾條。
汽車的尾部設計的比較高聳，這和前臉完全是兩個風格，圓潤的尾燈組顯得“炯炯有神”，浮雕效果的層次感更顯精致，懸浮式的尾翼設計的比較寬大，尾部的辨識燈帶保持一定角度的傾斜，圓筒式的雙邊單出的排氣管提供瞭一定的運動感。
來到車內，能夠感受到整體的內飾風格是偏穩重的，整體的內飾采用瞭棱角感極強的元素，中控臺的整體層次感很不錯，部分區域是軟質材料包裹的，用料上相當的有誠意，此外，皮質包裹的多功能方向盤觸感不錯，儀表采用瞭液晶與指針相結合的形式，這點豐田汽車沒有“妥協”，沒有選擇大尺寸的中控屏，空調按鈕阻尼不錯，汽車的座椅采用瞭皮質與織物混搭的材質，坐上去足夠的柔軟。
汽車的長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm，內部空間表現不錯。汽車的底盤濾震厚重，轉向虛位小，毫不誇張的說，豐田威蘭達的操控性完全不輸給歐系SUV。全方位8探頭泊車雷達、7個SRS氣囊、TPWS胎壓監測系統、主動安全系統等都有配備，汽車采用的是高剛性GOA車身，可以稱之為“公路小坦克”。
燃油版車型上提供的是2.0L+CVT的動力總成，這套動力上系統的整體輸出很流暢，剎車也很線性。發動機最大輸出功率為171馬力，峰值扭矩達到瞭209N.m，最低百公裡油耗僅8.7L。雙擎版車型提供的是2.5L+E-CVT變速箱，動力上輸出依舊是很流暢的，這次豐田汽車在NVH方面做得很不錯，高速120Km/h無噪音。
寫在最後：整體上來看，豐田威蘭達是一款綜合實力平均並且還有特點的車型，三套四驅、偏歐系底盤、平順的動力都是可以在這臺車型上感受到的，有人說：豐田威蘭達看起來真的很像30萬的車型。現在很多消費者都很感興趣的是，花錢買車，到底能給買到怎樣的車型，那麼豐田威蘭達會是你的那盤“菜”嗎？