對於國內汽車市場有所瞭解的朋友不難發現，國產品牌雖然在總銷量上已經媲美合資，但勢力范圍僅僅局限於緊湊級SUV和緊湊級轎車層面。即便是在A級轎車領域，國產車的存在感也比較薄弱，隻有帝豪、帝豪GL、艾瑞澤5、逸動這寥寥幾款車賣得比較不錯，那就更不用提B級轎車以及豪華轎車市場瞭。
並不能因此而放棄沖高的腳步，自主品牌仍舊在不斷地推出新車型，紅旗H5就是一個很好的例子。此外，吉利繼博瑞之後再次推出瞭一款全新的B級轎車——吉利星瑞，同樣坐擁強大的硬核產品力，有望成為一臺爆款車型！
平心而論，吉利星瑞相比較博瑞而言在各個方面都有大的提升，畢竟，星瑞是基於CMA模塊化平臺架構打造的產品，在質量和品控方面絲毫不輸大眾、兩田等老牌合資旗下的車型。另外，星瑞的產品力也更加硬核，同樣是11.37萬-14.97萬的價格，但是卻全系搭載瞭一臺2.0T渦輪增壓發動機，配置、做工也更為出色，對標同價位的三缸邁銳寶XL來說更是優勢明顯。而星瑞在細節上的表現究竟如何，下面就讓我們來一起來聊一聊吧！
吉利星瑞在靜態外觀上的設計秉承瞭端莊、大氣的東方美學理念，在細節上的處理又增添瞭一些精致、細膩感，看上去還是比較符合當下國人的審美需求。前臉造型依稀可見沃爾沃的設計元素，尤其是扁平化的處理營造出較低的視覺重心，看上去非常運動，而熏黑處理的直瀑式鍍鉻中網結合全新的品牌logo，看上去很有質感。兩側大燈造型也比較前衛、激進，燈腔內采用LED光源，點亮後視覺效果不輸奧迪，尾部造型延續瞭前臉時尚運動的風格，尾燈通過鍍鉻條相連，雙排氣筒和熏黑處理的下擴散器相呼應，營造出強烈的運動氣息。
將視線轉移到側面，整個車身極富黃金切割比例，車頂弧線也傾瀉的比較符合空氣動力學，尤其是掀背式後備箱有種轎跑車的既視感。筆直的腰線從尾燈勾勒而出一直延伸至前翼子板，加上花瓣式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感十分的鮮明。
坐進車內，第一印象就是空間很寬敞，畢竟，星瑞的車身長寬高分別為4785mm、1869mm、1469mm，軸距長度為2800mm，標準B級轎車的尺寸參數，反饋到空間上還是比較寬敞。體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿，頭頂距離車頂具有四指的距離，膝蓋距離前排有兩拳多的空間，輕松翹起二郎腿，比較適合傢裡有老人和孩子的消費者使用。同時，真皮座椅摸起來柔軟細膩且很好地融入瞭人體工力學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，長時間坐車不容易累。加之，新車還配備瞭全景天窗、車內氛圍燈、後排空調、後排水杯、bose音響等人性化配置，整體設計圍繞舒適和溫馨打造。
第二印象是做工和質感很強，車內輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，中控臺還加入瞭銀灰色鍍鉻裝飾板點綴，賦予瞭其一派紮實、細膩的做工工藝，由此帶來的檔次感絲毫不輸30萬級的奔馳、寶馬。此外，飛機操控桿式的電子檔桿、12.3英寸多媒體屏幕、液晶儀表盤相呼應，又為內飾空間增添瞭許多的現代科技感。並在此基礎上，新車還配備瞭胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞預警\\主動剎車、360度全景攝像頭、L2級駕駛輔助系統等配置，坐擁的安全性能也領先同級。
最後再來看一下動力系統，吉利星瑞搭載瞭一臺低功率版的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛米，傳動上與之匹配的為7擋雙離合變速箱。這樣的動力總成基本上達到瞭低配版奧迪A6L、寶馬5系的水準，對於這臺不到1.6噸重的轎車來說完全足夠，同時，新車符合國六排放標準，百公裡油耗低至6.7L，懸掛方面，配備瞭麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
總而言之，在15萬以下的轎車市場，吉利星瑞算得上最具核心競爭力的產品瞭，它在質量和品控上的表現不輸主流合資車，顏值、空間、動力、配置和安全性能也可圈可點，對於傢用而言是不錯的選擇。