不同的制造商有不同的優勢，任何人想要尋找奇特的造型和柔滑的乘坐體驗，都應該看看雪鐵龍C5 Aircross——你看，這些都是雪鐵龍的特色產品。你可能不知道的是，現在最好的引擎-1.8L渦輪增壓-剛剛推出瞭一個8速自動變速箱。我們一直在熟悉它，看看配對是否良好。
2020雪鐵龍C5 Aircross 上路
在這輛2020雪鐵龍C5 Aircross低端引擎上沖浪，可以輕松地在城市裡行駛，它會很愉快地達到高速公路的速度。隻有當你需要突然爆發的動力時——比如在鄉間小路上超車，或者帶著傢人一起上陡坡——你可能會發現動力不足，即使油門踏板牢牢地釘在地板上。
當你這樣做的時候，渦輪增壓的三缸發動機會發出一種明顯的氣流，但剩下的時間它會一直處於激活狀態。事實上，由於110公裡每小時的風和道路噪音很低，這是一款比噪音更大的本田CR-V更輕松的長途旅行車。
與大眾Tiguan的雙離合器同級車相比，這款車並不是反應最靈敏的自動變速箱，但當你踩下踏板時的瞬間停頓並不會讓人沮喪。
這款車的乘坐方式也符合這款車普遍的休閑態度。它的柔軟程度和你在同類車中的表現一樣，而且在顛簸路面上比運動型的馬自達CX-5更具穩定性，在高速公路上也比較穩。唯一一次感覺到任何明顯的顛簸是，裝有大尺寸19英寸車輪碾過一個特別大的坑洞的時候。
柔軟的懸掛確實意味著一些左右搖擺起伏。不過，它非常溫和，就像樹枝在微風中輕輕移動。
隻是不要期待任何超運動表現的性能。2020雪鐵龍C5 Aircross轉向足夠輕和準確，有足夠的抓地力，但身體傾斜和不夠靈活，如Tiguan和CX-5。
2020雪鐵龍C5 Aircross 內飾
C5有一個很好的駕駛位置，方向盤和駕駛座都有調整的方式，對於這款頂級的Flair Plus內飾來說，這是電動操作的。還有可調節的腰部支撐，座椅是如此柔軟，就像把你的背部停在一個豪華的沙發上，裡面塞滿瞭最好的鴨絨。不過，它並沒有提供很多的邊角支撐。
能見度是體面的，所有車型都配備瞭後駐車傳感器，這是擴展到前傳感器和後視攝像頭從中級Flair裝飾。這套信息娛樂系統的反應速度和操控性都不如斯柯達柯達（Skoda Kodiaq）的，但令人欣慰的是，蘋果CarPlay和Android Auto也包括在內。因此，你可以繞過雪鐵龍的軟件，轉而使用手機的應用程序。
與福特Kuga相比，軟性材料較少，但總的來說，它看起來和感覺更好地結合在一起。它並不像經典的CX-5那樣高端，但它也很寬敞，最多可容納5個6英尺的乘客。更寬敞的競爭對手也有，包括C5的姊妹車，出色的標致5008，它配備瞭相同的發動機和變速箱組合，同樣有用的滑動和傾斜後座，但後腿空間更大，標準配置7個座椅，後備箱更大。也就是說，C5的後備箱不小，我們在它的頂蓋下面裝瞭9個手提箱。
如果你想要一輛柔軟飄逸的大型SUV，但隻需要5個座位，那麼考慮2020 C5 Aircross 是很值得的。
整車售價：14.97萬-23.87萬元人民幣，官方百公裡油耗6.1-6.4L
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