要說今年下半年哪些新車比較火熱，肯定少不瞭比亞迪宋PLUS和第三代哈弗H6，這兩款新車不僅可以稱得上自主品牌緊湊型SUV的門面擔當，而且放在整個SUV市場也有著能打的實力。巧合的是，比亞迪宋PLUS和第三代哈弗H6都搶在“金九銀十”的重要節點上市，並且前後間隔不到1個月，頗有針尖對麥芒的味道。
那麼，作為直接競爭對手，比亞迪宋PLUS和第三代哈弗H6究竟會用什麼方式來打動消費者呢？下面將從以下幾個維度來對兩款車型進行對比，不妨看看誰更勝一籌。
本次對比的車型是比亞迪宋PLUS自動旗艦型和哈弗H6自動Supreme版，官方指導價分別為13.28萬元和13.49萬元。
顏值PK：
造型各具特色，宋PLUS引領SUV設計新潮流
在顏值方面，比亞迪愈發令人驚喜。在比亞迪全球設計總監艾格操刀下，宋PLUS以極具前瞻性的造型設計，引領SUV設計新潮流。宋PLUS運用瞭比亞迪Dragon Face 3.0設計風格，寬體低趴的車身造型、鎧甲點陣造型的格柵以及晶鉆龍眼LED的前大燈，都無時無刻的彰顯宋PLUS的科技感和未來感。車尾部分，宋PLUS采用瞭貫穿式的LED尾燈與鍍鉻裝飾條，極大的提升瞭車尾的視覺辨識度。車頂末端的小型擾流板與後包圍的銀色後擴散器裝飾，整體感覺非常年輕、運動。
第三代哈弗H6則采用東方式未來美學設計理念，六邊形中網格柵搭配高光鍍鉻裝飾件，內部為網狀佈局，展現出豪華大氣的一面。兩側晶鉆式LED前大燈與前格柵銜接在一起，整體感較強。尾部同樣采用貫穿式的設計風格，並且尾燈下方還有一道貫穿鍍鉻飾條，可以明顯提升尾燈的層次感。
在“三圍”方面，宋PLUS長寬高分別為4705*1890*1680mm，軸距2765mm，基本上已經達到中型SUV標準。作為對比，第三代哈弗H6長寬高分別為4653*1886*1730mm，軸距2738mm。可以說，在車身尺寸方面，宋PLUS占據絕對優勢。
雖說每個人的審美都不一樣，比亞迪宋PLUS和第三代哈弗H6在造型設計上也各具特色，但總體而言，比亞迪宋PLUS設計感更強，更討年輕消費者喜歡。
內飾PK：
宋PLUS漸變內飾更有質感，哈弗H6略顯單調
內飾方面，宋PLUS所營造出來的高級感，也讓人眼前一亮。由比亞迪全球內飾設計總監米開勒傾力打造的內飾，選用全球首款量產漸變的內飾風格，給人的整體感覺非常豪華、大氣。同時，宋PLUS采用瞭12.3英寸的全液晶儀表與12.8英寸可旋轉的中控多媒體觸控顯示屏，提供便捷性的同時，也讓車內的科技感倍增。而三幅式多功能方向盤以及檔桿式電子換擋機構，凸顯瞭時尚個性的屬性。一體式鏤空懸浮頭枕座椅、後排28°座椅、純平地板等細節設計，讓宋PLUS擁有瞭更為人性化的舒適駕乘空間。
空間方面，宋PLUS的座艙空間更加出色，前排腿部空間第三代哈弗H6多出4厘米左右，後排腿部空間則要比第三代哈弗H6多出8厘米左右。
第三代哈弗H6的內飾設計則相對比較簡潔，線條平直的分層式中控臺營造瞭較好的延展性。飛航式虛擬懸浮儀表和12.3英寸的懸浮觸控屏，突出瞭內飾的科技氛圍。中央通道上的控制區域做瞭鏤空設計，被簡化過的按鍵有序地排列在瞭緊鄰中控臺的位置，下方的旋鈕式換擋機構和電子手剎按鍵規則地佈置在左側。
顯然，比亞迪宋PLUS在內飾細節處做得更加出色，采用全球首款量產漸變內飾以及首次配備一體式鏤空懸浮頭枕座椅等配置，在品質感方面也領先第三代哈弗H6一步。與生俱來的大空間，也保證瞭宋PLUS越級的寬適舒享體驗。
智能科技PK：
宋PLUS開創智能座艙新境界
除瞭在“看得見”的地方做到足夠豪華，宋PLUS在“看不見”的地方同樣是亮點滿滿。全系標配第三代DiLink智能網聯系統，手機NFC車鑰匙、Dirac音效系統、智能語音系統等，支持整車OTA遠程升級，還配備DiPilot智能駕駛輔助、沉浸式副駕智慧數字交互面板，以及可通過手機實現雲服務APP智能遙控駕駛等眾多智能配置，形成瞭一個智能進入、智能交互、智能生態的全場景純數字化智能座艙，讓駕駛更有樂趣。
第三代哈弗H6內置哈弗最新的車機系統，支持導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙、手機互聯、遠程控制、語音識別系統、車載WIFI、電子圍欄、高德導航、愛趣聽、抖音、愛奇藝、智能傢居控制、智能停車、FOTA升級等。
以本次對比的比亞迪宋PLUS自動旗艦型和哈弗H6自動Supreme版為例，兩款車型價格都在13萬元出頭，不過相比頂配的哈弗H6自動Supreme版，次頂配的比亞迪宋PLUS自動旗艦型在智能化功能上更加齊全，科技水平也更高。
駕控PK：
宋PLUS行駛品質一流，哈弗H6中規中矩
一款真正優秀的SUV，離不開出色的動力總成。宋PLUS全系標配驍雲全新1.5TI高功率發動機，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配全新7速濕式雙離合變速箱，動力輸出線性流暢，帶來優秀的舒適感。這臺發動機擁有不少“黑科技”，依靠更高效的進氣系統、更先進的燃燒系統、更智能的熱管理系統，發動機整機熱效率達到38%，最高傳動效率達到95%，同時百公裡油耗降低15%，兼具動力性能與燃油性經濟性。可以說已經達到國產1.5T發動機的頂尖水準。
此外，宋PLUS提供三種駕駛模式，偏好節能的ECO模式，均衡平順的NORMAL模式以及強調動力性的SPORT模式，三種模式既兼顧燃油經濟性，又沒有損失動力，能滿足駕駛者在不同場景下的多樣化需求。宋PLUS的底盤調校以平順性為主，出自比亞迪首席底盤專傢漢斯之手，前麥弗遜後多連桿的懸掛既保持優秀舒適性，還兼顧良好操控感。
第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，從參數上看，相比宋PLUS稍遜一籌。
第三代哈弗H6提供瞭多種駕駛模式，包含瞭標準、運動、經濟、雪地等。其中運動模式下，動力的響應速度提升，在激烈操作下，動力的輸出會變得更加激進。底盤方面，采用全新前麥弗遜後多連桿獨立懸架的四輪獨立結構，在顛簸路面時也能確保駕乘舒適性。
駕控方面，宋PLUS的駕駛質感非常出色，尤其是變速箱的平順性，在同級別車型中處於前列。
全文總結：
通過對比可以發現，比亞迪宋PLUS和第三代哈弗H6都有著不俗的實力。在智能科技及駕控方面，比亞迪宋PLUS明顯優於第三代哈弗H6，在價格方面，比亞迪宋PLUS也更有優勢。憑借潮流時尚外觀、寬敞舒適空間等優異特性而塑造的硬核實力，比亞迪宋PLUS具備瞭爆款潛質，相信它也將用實際行動來說服消費者。