汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，推出各種好車已是制造商的共識，也是制造商的目標之一。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，地位日漸昌盛，很多車主付錢提車。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，成為瞭同級別的佼佼者，強力搶占市場。在用戶對汽車要求越來越高的目前，汽車品牌必須找到各自定位，才能在當前立足。正如奧迪Q5L和寶馬X3。
提到寶馬X31和寶馬X32，我們不得不把駕駛者小張的感受說一說，他曾開過兄弟的奧迪Q5L，最近手頭充裕，買瞭一輛寶馬X3，現在為止他提車已有1個月，跑瞭1300公裡，究竟寶馬X3的其它方面是否也有亮點？奧迪Q5L與寶馬X3又有哪些異同？下面請他說出它的內心體驗。
先開奧迪Q5L
外觀是個人覺得bba裡面最好看的。車輛的顏值我感覺非常好看，45度角特別的犀利，晚上開車老有人誤會你開遠光，閃你，前臉和後車燈都比較犀利，後尾燈很漂亮，晚上跟醒目。
內飾和我的大眾Polo1.4一樣，典型的德系內飾。座位是真皮的，硬硬得皮但是海綿軟硬度適中，儀表盤很酷，多媒體控制臺上手簡單，內飾比較簡約，談不上豪華感，運動版居然沒有氣氛燈。
空間相當大足夠傢用，偶然一下貨適合旅行。就是後排中部的位置坐人很難受，說實話是置物能力是不太行，手機沒地方放，當然尾箱肯定不跟大眾夏朗比瞭，車尾箱空間有點美中不足吧。
舒適度依舊延續瞭奧迪一貫的高水準。懸架感覺還是稍微有點硬，不過很平穩，因為隔音好，開車習慣更要註意，不能指望耳朵瞭，都要靠眼睛觀察預判，座椅相對較硬（與日產日產奇駿比較），比X3軟一些，還算一般般吧。
關鍵動力那麼好還那麼省油。動力十足，想超就超，雙離合也特別平順，沒感覺到任何頓挫，高功率版本，但動力真的激情不起來，還沒上過高速，不知道底線在哪。
SUV塊頭大，操控一般吧，跟寶馬比不瞭，給90分。女生開無壓力，低速方向很輕，懸架調校的很有機械感，沒有像其他車的那種油膩，還沒遇見過，也沒出現過需要主動制動的時候。
再開寶馬X3
外表延續瞭X3一直以來的外觀，經典漂亮。側面很均衡，很舒服，總之，和諧好看，整體顏值，車門窗，天窗，大燈感應雨刷均無任何故障，車輪樣式也是喜歡的類型，時尚但不另類，低調的時髦。
寶馬內飾全系都一個格調。新的中控屏幕邊框不明顯，很顯科技感，接受不瞭運動版的塑料亮漆內飾，到處是指紋印，畢竟二次寶馬車主瞭，也都那樣，隻不過多瞭一些鍍鉻裝束。
但空間這東西就看你的需求，滿足自己的要求，這就不是問題。最後排扶手蠻好的，感覺很高端，其次儲物箱感覺很大，我體型105kg，身高180，前面空間沒地說，包裹性很好，軟硬始終，遠途不累，後尾箱又大又平整，完完全全的夠用，電動尾門舒適進入體系特別特別的方便。
舒適性來說總體感覺比奧迪Q5L要好。進入G時代後，懸掛上可以感覺到寶馬對舒適的妥協，但初心未丟，隔音好，曼功效也不錯，座位稍微偏硬，是不是為瞭傳遞路感。
現在覺得斯柯達速派的動力延遲的太晚，加速也沒有寶馬那麼幹脆。運動模式沒毛病，隨叫隨到，超車一踩油呼呼的，有時候都感有點像自然吸氣的發動機，感覺不到什麼變速頓挫感，動力還行吧，起步時加速度可以。
都說寶馬駕駛好，確實沒咋感覺到。方向盤握感很好，給人以駕駛激情，底盤支持性很棒，有韌性，有舒適度，提速變道毫不拖泥帶水，一氣成。
結語:
奧迪Q5L：這款車都挺均衡的，唯獨外觀，有點漂亮襖，操控可以，自己開車也不是什麼專傢，感覺還是可以的。寶馬X3：坐的感受沒什麼太大區別，反而覺得X3坐著看到的視線更舒服點，動力強勁，推背感十足。我給奧迪Q5L 85分，寶馬X3 92分，我認為買寶馬X3是非常正確的選擇，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。我不否認奧迪Q5L的表現也很突出，但寶馬X3更合我的口味。現在有很多成功人士和知識分子在開寶馬X3，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想說五個字：兩車都挺好！那麼，39萬怎麼選？奧迪Q5L、寶馬X3誰檔次高？內行人說瞭真心話。大傢都有什麼見解呢？