當放棄轎車市場的那一刻，就意味著長城要比其他車企在SUV領域做得更好，將公司的全部資源全部傾註於SUV領域。而最近長城汽車也算是動作不斷，先是檸檬平臺亮相，後是蜂巢易創宣佈3.0T+9AT縱置動力平臺具備量產能力，再到哈弗大狗上市以及WEY坦克300路試，可以說長城盡管放棄瞭轎車領域，但在哈弗H6的帶領下，其在SUV領域內的確做出瞭成績。而且就在近日，長城又一款新車即將上市，它與哈弗H6一樣同出自最新的檸檬平臺，但其定位要低於哈弗H6，這款車便是哈弗“初戀”！
一款好車不僅要具備實力，一個頗為新意的命名也很重要。“初戀”，相信大部分人聽到這個名字都會想要瞭解一下，而且從命名來看，這款車也是基於年輕消費者打造的一款車。將市場瞄準瞭首次購車的年輕消費者，不可否認，外觀是初戀的一大亮點。
雖然依舊采用瞭哈弗的傢族式中網設計，但初戀明顯在細節上的處理更為細膩，相比哈弗H6那種方方正正的刻板造型，初戀有著類似於凱迪拉克“燈淚”的設計，配合上造型類似於奧迪的大燈組，整體的時尚氣息十分強烈。而且這款車每個顏色所搭配的車身飾條顏色是不同的，有的是鍍鉻亮色，有的是啞光黑、有的是烈焰紅，這種撞色處理也讓整車變得更具個性，年輕人就該燥起來。
車身側面，初戀就像是縮小版的哈弗H6，不管是腰線設計還是車窗造型都與哈弗H6高度一致，不管在輪轂方面，初戀全系為運動型雙五幅輪轂，造型上要明顯比H6運動。尺寸方面，初戀的定位是一款入門級緊湊型SUV，所以定位是低於哈弗H6的，尺寸上也很明顯。長寬高分別為4472*1841*1619mm，軸距為2700mm，雖然尺寸不大，但得益於檸檬平臺對空間的優化，2700mm的軸距表現在同級中依然是領先水平，所以實際的空間表現與其他主流緊湊型SUV比較應該差異不大。
除瞭顏值年輕時尚外，初戀的內飾設計與用料也非常精致。整體而言與H6采用瞭相同的設計理念，不管是液晶儀表還是懸浮式中控屏都是一樣的，而且造型運動的三幅式方向盤也一模一樣。最大的不同在於初戀的內飾更具層次感和運動感，從中控臺依次至下到中央扶手去，中間輔以相應顏色的飾條相隔，可謂是內飾的點睛之筆。在用料上極為考究，中央扶手去、內門板、中控臺等位置都采用瞭軟性材質包裹，而且所有的真皮縫線工藝做工等極為精細，很難想象這樣一套做工精良設計精致的內飾是一款10萬級SUV所達到的水準。
作為一臺面向年輕消費者市場的SUV車型，它的智能科技配置也頗為豐富。中控屏為12.3寸的觸控式，不僅具備車聯網、OTA、智能語音控制、娛樂APP等常規功能，而且該系統具備人臉識別和聲紋識別，最多可存儲6位駕駛人。一旦檢測到駕駛人信息，將會第一時間將座椅、方向盤、空調、音樂甚至車窗、天窗等調整到適合該駕駛人習慣的感覺。自動泊車和全速域自適應巡航也沒有落下，而且初戀的全速域可達到0-150KM/H自動跟車，做到真正的解放雙腳，同時AEB主動剎車以及一套預碰撞系統均有搭載。在設計和配置上，能完完全全滿足一個年輕人的需求。
最後是動力方面，初戀搭載瞭一臺1.5T發動機，最大馬力為150PS，雖然現階段官方還沒有透漏扭矩，但根據數據來看，這臺發動機應該是長城的二代產品，峰值扭矩為210NM，采用的是多點電噴而並非直噴，變速箱也將會使7速雙離合變速箱。總體來說，初戀這款車不管是顏值、空間、內飾設計、配置表現方面都很不錯，最大的缺點就是這臺二代1.5T發動機，210NM的峰值扭矩，而且還是多點電噴，不僅動力輸出一般而且油耗偏高。目前新車已將公佈預售價，預售價為9-12萬之間，新車將於11月20日的廣州車展正式上市，屆時價格也將會敲定！