卡羅拉，為什麼廠傢不生產自然吸氣的呢？
很多朋友有這樣的疑問，原先的卡羅拉采用的是1.6L自然吸氣發動機，銷量非常不錯，而現在主銷的卡羅拉采用的是1.2T的渦輪增壓動力。原先的卡羅拉排量不是挺好的嗎，也沒出什麼問題，為什麼要做出改變呢？
其實道理非常的簡單，第一是為瞭迎合現在更苛刻的排放標準，所以不得已將排量越做越小，采用渦輪增壓技術可以有效地降低廢氣的排放，提高卡羅拉燃油的燃燒效率，油耗更低。
其實現在不僅僅是豐田汽車開始使用大規模的小排量渦輪增壓動力和雙擎混合動力，很多原先大排量的美系車也開始使用上瞭，甚至一向對自然吸氣非常癡迷的斯巴魯車型也逐漸使用上瞭渦輪增壓動力。
我個人覺得豐田卡羅拉裝備上小排量渦輪增壓動力來降低油耗，其實這隻是淺層次的思考，畢竟卡羅拉想降低油耗的方法很多，再者說卡羅拉本身的油耗並不高，所以降低燃油排放是卡羅拉的需求，但絕不是更換動力總成的主要原因。
我覺得更深層次的原因是由於豐田卡羅拉使用上瞭全新的TNGA架構，技術更加的先進，也更具前瞻性。全新的TNGA架構給豐田卡羅拉帶來瞭更優秀更新的技術，所以使用更先進的動力系統也成瞭這個架構上的重中之重，原先1.6L自然吸氣發動機已經跟不上全新的架構的部署，新款卡羅拉使用上更先進的動力總成是趨勢也是未來。
當然，最重要的就是全新的架構給卡羅拉帶來瞭成本的全面下降，而且有助於得到更好的工藝制作水準。
成本下降以後的卡羅拉更有底氣，也更有基礎，將它的最後一塊短板給補齊瞭，就是它的安全系數，所以我們現在看到的全新卡羅拉全系配備瞭L2級別的主動駕駛水準。
如果要是原先的老款卡羅拉，根本就沒有這樣的基礎，而新款卡羅拉卻做到瞭，這就是先進架構所帶來的連鎖反應。總體來說，全新的卡羅拉要比老款的卡羅拉更有有產品的競爭力，外觀顏值更高。
最後一句話總結一下為什麼卡羅拉廠傢不生產自然吸氣的動力瞭，其實就是滾滾向前的時代拋棄瞭自然吸氣的卡羅拉。