有些車型天生就是取悅主流消費者的“好手”，而有車些則是隻為懂它的少數人而生，就拿豪華品牌B級轎車市場當中的奧迪A4L、寶馬3系等車型為例，雖然論動力或許並不出眾，但是歷代車型都能獲得眾多消費者的青睞，其憑借的正是其均衡的產品力，但是有這樣一種車型雖然經常被主流消費者速忽視，但是卻被賦予瞭一身足夠強大的實力，不誇張地將對於喜歡駕駛的車友們來說，它所散發出的吸引力絕對比那些熱門更勝一籌。
如今就有這樣一款從銷量層面來看並不算高，但是坐擁的實力卻讓很多同級車型都望塵莫及，今天要說的主角就是其中給筆者留下較為深刻印象的一款，它就是2020款阿爾法羅密歐Giulia，雖然這款車型在國內隻能算是一款小眾車型，但是它在車友當中的關註度卻並不算低，畢竟其搭載有B級轎車裡相當少見的2.9升雙渦輪增壓發動機，即便是入門版車型的動力也足以秒殺頂配的奧迪A4L和寶馬3系，B級車界裡的“狠角色”，雙渦輪+雙叉臂，510馬力能喝92油。
以阿爾法羅密歐Giulia的售價和所搭載的硬件品質來看，其實力絕非一般，其中2020款入門版車型的指導價為37.98萬，而頂配則為97.98萬，接近百萬的售價確實是B級轎車界的“狠角色”，而即便是入門版車型其所使用的車身配件也都體現出極高水準，雙叉臂式獨立前懸架的使用兼顧瞭舒適性和運動感，不但高速過彎時的底盤極限更高，而且在面對減速帶時也不會那些隻顧運動感的車型給人一種特別生硬的感覺，再加上它線性的油門調校和轉向手感，使得它的駕駛魅力遠超同級的奧迪A4L、寶馬3系，同時車身安全性也十分出色，雖然售價不低，但也確實是B級車界裡的實力派。
外觀設計，阿爾法羅密歐Giulia走的是極具個性化的設計風格，與那些大嘴式中網和大量鍍鉻飾條點綴的主流車型不同，它采用的是少見的倒三角形的中網輔以黑色蜂窩狀進氣格柵，雖然帥的不太明顯，但是看久瞭之後也給人一種特別有內涵的感覺，兩側大燈同樣個性十足，在LED日行燈和大燈的映襯下，格外有精神，車身側面自不必說，有著非常流暢的車身線條，無論是車頂、C住還是小鴨尾翼，都個人一種一氣呵成的感覺，再加上俯沖式腰線和18英寸槍灰色鋁合金輪圈，打造出的戰鬥氣息特別濃鬱，一看就知道是“狠角色”。
內飾方面，坐進駕駛位就給人一種躍躍欲試的感覺，雖然豪華感不像同價位豪車那麼明顯，但是迎面而來的確是濃濃的運動感，帶有紅色按鍵的三幅式方向盤，再輔以方向盤換擋、加熱和多功能按鍵，當握住方向盤的那一刻就感受到它的魅力所在，中控臺搭載的是10.1英寸多媒體大屏，再配合上12.3英寸全液晶儀表盤，科技感也做到瞭與時俱進，另外還有懸架軟硬調節、後橋限滑差速器、車聯網、14喇叭的哈曼卡頓音響等，豪華配置和舒適性配置都相當齊全。
動力方面，阿爾法羅密歐Giulia有2.0T和2.9T兩款發動機可選，其中四葉草版本采用的2.9T不但是6缸機，而且還使用瞭雙渦輪增壓，使得其最大功率可以達到驚人的510馬力，這還不算，最讓人驚喜的是這款發動機隻需加註92號汽油即可，顯然比那些隻能使用95號汽油的同級豪華品牌B級轎車更加皮實，也降低瞭燃油成本。
很顯然對於駕駛者來說，阿爾法羅密歐Giulia的表現確實讓人挑不出太多毛病，特別是零百加速僅需3.9秒的四葉草版本，更是讓人大多數B級轎車都望而生畏，不過對於買車看重後排空間的國人來說，它的表現就不太理想瞭，特別是4643mm的車身長度，甚至還不如朗逸這樣的緊湊型轎車，這些因素都大大限制瞭它的受眾群體，或許它註定隻能適合一小部分車友，B級車界裡的“狠角色”，雙渦輪+雙叉臂，510馬力能喝92油。