日前，乘聯會公佈瞭10月份最新銷量數據，國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%，回暖的趨勢十分明顯，而1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%，降幅進一步收窄。
而從具體細分市場的情況來看，在轎車方面，10月份轎車銷量94.8萬輛，同比增長8.8%，環比增長2.1%，再度實現同比、環比雙增長。而1-10月轎車的累計銷量為717.7萬輛，同比下降12.5%。
其中在轎車銷量排名前十五中，大眾品牌依舊表現強勢，占據瞭5款車型。此外日系品牌同樣表現不俗，有6款車型進入前十五。另外在自主品牌方面，帝豪、宏光MINI以及逸動也同樣上榜，下面就來看看各車型的具體表現情況。
德系品牌
在10月份大眾共計5款車型進入銷量榜的前十五位，分別為新朗逸、新寶來、速騰、邁騰、桑塔納。在銷量榜的排名分別為第2位、第3位、第6位、第13位以及第15位。
其中上汽大眾朗逸繼續位居銷量榜第二位，不過也成為銷量排名前十中唯一一個出現同比下滑的車型。其10月份銷量達到瞭41357輛，同比下降10.5%。持續的銷量已經讓其跟軒逸的差距越拉越大，今年已經很難沖擊轎車銷量冠軍的位置。
而一汽-大眾寶來、速騰在10月份的表現較為搶眼，其中寶來在10月份的增幅達到瞭23.1%，與新朗逸的差距越來越小。而速騰的表現同樣十分穩健，其10月份的銷量達到35008輛，同比增長瞭4.9%。
此外邁騰在10月份的銷量達到18924輛，同比增長瞭23.8%。在帕薩特遭遇安全質疑後，邁騰無疑成為瞭德系品牌在中型車市場的頂梁柱，而其在10月份的成績也僅次於同級的雅閣，依然是當前中型車市場的熱門選擇。
而桑塔納在10月份的銷量為16970輛，同比下滑瞭7.1%。如今桑塔納已經步入瞭產品生命周期的末尾，產品力相比同級產品已經嚴重不足，未來也難逃被市場淘汰的命運。
日系品牌
當前的轎車市場，日產軒逸無疑是最為亮眼的明星，其10月份銷量達到55417輛，同比增長瞭30%，再度奪得瞭轎車市場銷量冠軍。在實現換代後，新軒逸憑借時尚的顏值以及不錯的空間表現，再加上良好的品質保障使其在傢用車市場贏得瞭眾多消費者的青睞。
此外，卡羅拉、思域、雷凌的銷量均超過瞭2萬輛大關，並且均保持瞭較大幅度的增長。其中卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，憑借出色的油耗以及品質保障，獲得不少年輕人的認可。而思域在推出兩廂版車型後，更是在運動型轎車市場繼續擴大優勢。
此外在中型車市場，雅閣再度奪得瞭銷量第一的位置，10月共計銷售22675輛，同比增長瞭17.4%。而凱美瑞同樣表現不俗，銷量達到瞭17414輛，同比增長瞭13.1%。而從1-10月份的整體表現來看，雅閣和凱美瑞也在中型車市場保持領先的優勢，這也進一步凸顯日系品牌在轎車市場的強勢地位。
美系品牌
在10月份，別克英朗的銷量繼續保持瞭大幅上漲的勢頭，銷量達到瞭38120輛，同比增長瞭27.7%。在重新更換為四缸發動機後，憑借著終端不俗的優惠力度，別克英朗如今已經重新回到的銷量增長的“快速路”。
自主品牌
在10月份，除瞭帝豪、逸動再度進入銷量榜前十五位外，剛剛上市不久的宏光MINI同樣上榜，排名第11位，而這三款車型的銷量均突破瞭2萬輛大關。
其中，吉利帝豪的銷量達到瞭22059輛，同比增長瞭8.3%，而逸動的銷量為20083輛，同比增幅更是達到瞭143%，這兩款車型也成為自主品牌在轎車市場的旗幟。此外宏光MINI憑借十足的性價比，在剛剛上市不久就成為瞭當前市場的“網紅車型”，未來有望繼續保持熱銷的勢頭。
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