按照國內汽車市場普遍的規律來看，一款產品的銷量往往是與它的車輛品質掛鉤的。但是現如今的汽車市場中也有很多具有誠意，卻由於品牌影響力有限而備受冷落的車型，在中大型SUV這一細分市場便有一款非常失敗的誠意作品，它便是雪佛蘭開拓者。依稀記得在本世紀初雪佛蘭曾經在國內投產過開拓者這款車型，那時候它還采用的是非承載式車身加v6發動機。10多年過去瞭，當雪佛蘭探界者再次回歸大眾的視野之時它卻顯得大瞭不少。這款車型與大眾途昂同級都為中大型SUV，售價水平方面也是非常平民化，上市之初曾經叫囂要扳倒漢蘭達，如今就銷量結果來看是非常失敗。
2020款雪佛蘭開拓者於今年的4月份進行正式上市，新車在上市之初先推出瞭7座版本，後續又補發瞭5座版本車型。這款車型到官方指導價格為22.99~32.99萬元，目前它在終端市場方面有著3~4萬元左右的價格是下探幅度，入門級車型終端起售價格為19.99萬元，就價格來看是很吸引人。雪佛蘭開拓者來自於通用的C1XX長軸平臺，在研發基礎上要比大眾途昂高一級別，出自於這一平臺的車型還有凱迪拉克xt6，別克昂科旗等。這款車型在7~9月份的銷量成績分別為703臺，360臺和769臺，連續多個月銷量成績都為三位數，然而中大型SUV一哥大眾途昂的銷量水準卻在8000臺左右，相比之下真是連人傢的零頭都不如。
2020款雪佛蘭開拓者在動力方面搭載的是一臺2.0t直列4缸渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面，標配的是9擋手自一體變速箱。這款車型的實測加速成績為9.17秒，百公裡綜合油耗在7.4升左右。值得註意的是，2020款車型的RS版本還匹配有適時四驅系統，底盤懸架方面采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後五連桿式獨立懸架。
2020款雪佛蘭開拓者在外觀的整體設計方面非常前衛大膽，尤其是車頭前臉部分具有極強的未來感和進攻性。新車前臉部分配備瞭大尺寸的多邊形中網，內部橫幅式進氣格柵延伸至兩側之後會進行分段，再進行熏黑處理後運動氣息極為濃鬱。大燈的分體式設計讓獨立出來的日間行車燈看上去更加兇狠，燈光方面，2020款車型標配有LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈大燈高度可調，大燈延遲關閉等功能。
作為一款中大型SUV，雪佛蘭開拓者在身材方面的表現也是非常值得肯定，它的長寬高分別為4999MM×1953MM×1727MM，軸距為2863MM。如此的身材數據讓它在同級中擁有不小的優勢，新車的後兩排還采用瞭隱私玻璃，外後排乘客帶來瞭更為優越的私密性。新款車型的車尾以及後輪拱運用瞭凌厲的體塊變化，讓這款車型的7座版本沒有因為容下第3排座也和足夠的後備箱空間而顯得過於臃腫。
開拓者的內飾整體設計較為常規，雖然局部不缺乏創新造型，但是整體的佈局和形體上沒有太多誇張的元素，不過相較於雪佛蘭其他傢族車型來說科技氣息更為濃鬱一些。車內配置方面，2020款車型標配有6個安全氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，遠程啟動，方向盤四向調節等功能。
作為一款非常有誠意的合資中大型SUV，雪佛蘭開拓者在售價水平方面確實做到瞭足夠接地氣。但是從銷量表現來看它是非常失敗的，那麼你對於這款車型又有什麼別的看法呢？