作為日系中級車三強的代表之一，日產天籟在一直以來都有著不錯的市場份額和口碑，憑借多年的沉淀，已經成為消費者最喜歡的中級車型之一。但是全新一代天籟的上市卻沒有延續之前的良好勢頭，不僅銷量上大幅落後於日系的兩大競品對手，同時在消費者中的熱度也在不斷下降。這其中的原因其實是很復雜的，不僅有日產在天籟設計、配置等方面的因素，同級競品實力大幅提升也是很重要的原因。
但是，全新21款天籟在配置方面進行瞭一定幅度的提升，相比較凱美瑞等車型年度改款小打小鬧的升級，天籟對於消費者比較介意配置方面進行瞭較大幅度的提升，進一步增強瞭車型的競爭力。而在配置方面提升，可以說正好切中瞭日系中級車的軟肋，畢竟像凱美瑞、雅閣這些中、低配版車型的配置都少得可憐，如果能夠在配置上做文章的話，無疑會增加車型的競爭力。可見在配置上，日系三強中日產是最先想通的。
下面，我們就來看看全新21款天籟各款車型在配置方面有什麼樣的調整。
由於入門的舒適版車型配置幾乎沒有調整，而且車源稀少，這次我們就不做介紹瞭。我們首先來看一下天籟2.0L舒適版車型在配置上的變化。相比較老款車型，21款天籟增加瞭電子手剎、遠程啟動、內置行車記錄儀等配置，同時輪胎的規格也升級為215/55 R17。雖然增加的配置有限，但是之前一直被消費者詬病的腳剎以及輪胎尺寸真正的實現瞭升級。
而2.0L智行版車型增加瞭車道偏離、車道保持兩廂功能，同時還增加瞭前雷達、360全景影像、全速自適應巡航、遠程啟動以及行車記錄儀，2.0L車型增加的主動駕駛輔助系統終於追平瞭日系競品對手。不過多媒體部分21款天籟全系簡配瞭Carlife功能，這點還是比較遺憾的。
眾所周知，之前2.0T的天籟在動力方面非常讓人期待，但是較低的配置限制瞭其銷量，特別是2.0T入門版車型的配置非常不合理，16寸輪圈、腳剎、鹵素大燈的配置讓不少車友放棄瞭選擇。而改款會的2.0T入門版車型不僅改名為智進版，同時增配瞭17英寸輪圈、電子手剎、遠程啟動、遠近光LED大燈和LED日行燈。而這幾項配置也是目前消費者比較在意的配置，相信能夠在一定程度上提升2.0T車型的銷量。
不過2.0T更高的兩個版本的車型由於配置本身就比較高，所以本次升級隻增加瞭遠程啟動和行車記錄儀等幾項小配置，升級的項目不多。也可以看出2.0T高配版車型由於定價較高，本身就不是銷售的主力車型。
從這次21款天籟增加的配置來看，我認為是非常務實的。特別是對於銷量最為主力的2.0L舒適版車型和2.0T的智進版車型上面，增加的配置都是消費者比較介意的，不僅增加瞭車型的競爭力，同時也可以看出廠傢在配置這方面真正的聽取瞭消費者的意見，根據消費者的需求進行改變。所以說，在競爭激烈的市場中，這次日產感覺是想通瞭，明白瞭日系品牌中級車在配置方面的軟肋而進行相應的升級，相信隻要配合合理的優惠幅度，天籟還是能夠吸引不少在意性價比的消費者的。