雖然在這兩年國產品牌不斷在轎跑SUV領域發佈新車，但合資品牌一直沒有動靜。目前能買到的德系轎跑SUV隻有寶馬X4這款車，目前起售價格在45萬以上。
11月9日，合資品牌首款轎跑SUV——上海大眾途觀X正式上市，售價為24.59萬-30.59萬，這個價格與北京車展時公佈的預售價僅相差100元。說明上汽大眾對這款車信心滿滿。
當然，這種信心也並非空穴來風，實在是因為合資品牌缺少一款30萬以內的轎跑SUV。目前市場上20萬以內的轎跑SUV市場基本上被自主品牌壟斷，高端市場，直接上升至45萬的寶馬X4入門版。
而國人更習慣的20-30萬區間確實缺少一款像樣的轎跑SUV，而途觀X就是這麼一款車 。在發佈會上，上汽大眾對“X”的定義是“途觀十周年”的意思，因此途觀X有點像當年的iPhoneX，並非是原來途觀的改款，而是一款重新設計的轎跑SUV。
在車身數據，途觀X保留瞭途觀L的2.791米的長軸距，同時車身長度還增加到瞭4765mm，高度下降至1628mm，讓這款轎跑SUV外觀看著更加扁平，運動氣息更強。
應該說，就外觀設計而言，比北京車展亮相的轎跑版奧迪Q5要協調得多。無論是前臉大燈，還是車尾流線，都給人耳目一新的感覺，我甚至認為這款車不應該叫做途觀X，另起一個名字更合適。
當然， 這款車最吸引我的地方還是車尾，無論是尾燈還是排氣管，從設計造型到用料都非常高檔，完全是一款可以跟寶馬X4直接對話產品。
配置方面，途觀X全系標配瞭主動剎車系統、倒車影像、遠程啟動控制、10.3英寸液晶儀表，9.2英寸中控大屏，帶路況信息的GPS導航，手機映射、車聯網、語音控制，前後排4個USB接口，8揚聲器、LED自動頭燈、鎖車自動折疊後視鏡等全套配置。
並且除瞭入門款，全系還標配瞭360°影像、全速自適應巡航、感應後備廂、方向盤加熱、座椅加熱等高端配置。以上這些配置隻需25萬就能全部得到。
動力方面，上汽大眾途觀X全系標配瞭2.0T發動機，區別僅僅在於低功率和高功率版本，其中低功率版本百公裡加速8.8秒，比寶馬X4還快0.1秒，而高功率版本加速度為7.5秒，比寶馬X4快瞭1.3秒。
目前在售的2021款途觀L，2.0T動力售價區間從21.58-28.58萬，途觀X定價僅高出2萬多還算厚道。但如果換一個角度來看，德系轎跑SUV除瞭途觀X，你就隻能45萬起的買寶馬X4瞭。這麼一看即便買頂配30.59萬的途觀X都是物超所值的。
白希文總結：我知道在途觀X上市之前，一汽大眾已經發佈瞭探嶽X，但很明顯，探嶽X的造型設計很不用心，更像是在探嶽車身上湊合山寨瞭一版Coupe造型。這一次途觀X的上市，更像是德系原汁原味的轎跑SUV首次國產。