在2020成都國際車展上，長城集團旗下的長城、哈弗、WEY、歐拉四大汽車品牌亮相或上市瞭超過5款新車，無疑成為瞭本次車展中受關註度最高的自主品牌之一。
而在長城集團眾多新車中，大傢摩拳擦掌、巴不得上市後馬上入手的又當屬第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300，以及長城炮柴油越野版，別急，先看看買買君是怎麼評價的吧！
第三代哈弗H6乍一看正臉與目前在售的第二代區別不算大，可買買君恰好認為這是件好事，畢竟哈弗品牌已形成瞭自身獨立原創的設計語言，且深入民心，故新車在原有設計上修改無疑能更好地提升潛在用戶接受度。
不過，第三代哈弗H6雖仍定位緊湊型SUV，但從側面看卻感覺比現款大瞭不少。原因除瞭尺寸有所增長外，C、D柱間小三角窗面積的增大也功不可沒，無形中拉長瞭車身側面的視覺感受，讓整車大車感十足，甚至有中型SUV的風范。
而內飾就完全換成瞭極簡主義風格，物理按鍵很少，全液晶儀表、懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構引人註目。且新車的內飾已完全看不出任何“借鑒”，幾乎是百分百原創，值得點贊！
動力方面，預計搭載與現款相同的1.5T和全新研發的2.0T引擎，匹配7速雙離合變速箱。
那到底是買現款優惠更大的哈弗H6更好，還是等第三代哈弗H6上市後入手更好呢？買買君當然更建議後一種方案，因為新款尺寸更大，相信內部空間也會比現款更出色，且新款更具大車感的外觀和質感更強的內飾也是國人最喜歡的，就算新車開起來不會給到你太多驚喜，但至少從這兩點看，買新款也絕對不會後悔。
第三代哈弗H6預計在8月份內上市，預售價12.20萬起，相比現款第二代10.40萬的指導價要貴一些，故參照哈弗現在的營銷策略，買買君預計新款上市後，現款H6將作為經典款與之同堂銷售，形成高低搭配的局面。當然，如果你著急用車，那入手現款H6也完全沒問題，隻是新款更值罷瞭。
“大狗”這個名字本就引人矚目，但其實新車的外觀造型才是真正受人關註之處，大狗采用瞭方正的造型和硬朗直線條，十分“玩具化”，看起來很像是Jeep牧馬人這類硬派越野車。
這種感覺同樣延續到內飾，怎麼看都不像傢用城市SUV，儀表臺副駕駛一側的扶手也是硬派越野車多采用的設計。然而，我們在車內卻找不到越野車常見的低速分動箱等越野硬件的控制模塊，旋鈕式換擋機構也和新款H6很像。
沒錯，大狗其實與新款第三代H6采用相同的橫置引擎承載式平臺，也沒有大梁，故並不是硬派越野車。目前已知消息是大狗也會搭載長城的1.5T或2.0T引擎，匹配的變速箱尚未公佈，但會搭載四驅系統，並可選裝後差速鎖，至於實際越野性能如何，還有待後續更多官方信息的披露。
實際上，大狗本質上還是城市SUV，其性質與Jeep指南者差不多，就是中低配采用兩驅或普通適時四驅，越野性能與其它城市SUV差別不大。而高配四驅版則多出些特別的越野硬件，通過性和脫困性強於普通城市SUV，但與真正的硬派越野車相比又還是有一定差距。
大狗目前尚無明確的上市時間，預售價也尚未公佈，但買買君估計，有一定越野性能和更多越野硬件加持的大狗，售價肯定會比第三代H6貴一些，或許在13-16萬左右。
依買買君所見，哈弗推出大狗這樣的車無疑是很明智的絕對，它既可以作為主打傢用市場的新款H6的一種補充，搶占年輕消費群體的細分市場，同時又豐富瞭哈弗的產品線，打破瞭一些人對國產自主品牌隻會做傢用SUV的固有印象，對品牌形象的提升起到正面作用。
與哈弗大狗走一樣外觀風格的WEY坦克300，則是一款不折不扣的越野車。從已經公佈的信息看，坦克300定位緊湊型級別，采用帶大梁的非承載式車身，並擁有三把鎖、坦克掉頭、越野低速巡航等齊全的越野軟硬件。
不過，坦克300目前僅有少量的內飾假想圖，看著酷似“豪華版哈弗大狗”，而動力等其它信息尚未公佈，我們對它的瞭解還比較有限，且新車預計離上市還有較長時間，所以買買君就不好對其產品力進行過多的評價瞭。
此外，坦克300是“坦克·WEY”平臺下的首款車型，未來坦克傢族還將擴大陣營，推出中大型和全尺寸硬派越野車或SUV。同樣，坦克系列的推出也能對WEY品牌乃至長城集團形象的提升大有益處，而買買君對其未來銷量的預期也是樂觀的。
皮卡特別是柴油皮卡，歷來都是長城品牌最拿手的車型之一。炮雖說已經不算一款新車，但炮柴油越野版的上市，還是補齊瞭越野發燒友和皮卡愛好者此前的遺憾。
畢竟在之前，炮越野版隻有汽油版可選，如果你想要柴油動力，那麼就隻能買商用版，並且商用版僅有手動擋可選，在越來越多大城市放開皮卡進城限制的當下，越野愛好者們買一臺手動擋的炮用作市區日常代步，也難免有些尷尬。
而在炮柴油越野版上市後，大傢不僅可以繼續手動擋版本，而且還能選擇搭載8AT自動變速箱的車型，汽油版上的三把鎖、前絞盤、防滾架等硬核越野配置依舊是標配或提供選裝，越野迷和皮卡迷們有福瞭。
如果想讓買買君在國內市場中給大傢推薦一款最值得買的自主皮卡，我想除瞭長城炮，可能就沒有更好的選擇瞭，頂配才20萬出頭，性價比簡直不要太高。
一直以來，長城集團都被譽為自主品牌SUV/越野車和皮卡領域的“一哥”，從此次成都車展發佈的這些新車看，長城也確實對得起這個稱謂。然而口說無憑，長城的這些新車有的已經上市，而有的將在未來陸續上市，想必大傢也都十分期待這些新車的動靜態表現如何，既然如此，那就敬請期待車買買和玩車教授的後續試駕報道吧，不會讓大傢等太久！