奔馳從來不坑窮人，這句話真的非常正確，奔馳作為高端品牌，這幾年在國內負面頻出，但出問題的往往都是高端車型，而且本身奔馳的售價就不便宜，一般的工薪階層也買不起。下至奔馳A上到S級各式各樣的問題總歸讓老板們心裡難受，比如A級的扭力梁，GLB的小排量，C級和E級的1.5T，這都是消費者一直在吐槽的問題。
其中簡配降排量是消費者最關註，尤其是小排量發動機運用是消費者心中的痛，1.3T的奔馳A級可能大傢還能勉強接受，而1.3T的七座GLB就不是一般人能接受的瞭。而C級甚至E級都換裝1.5T發動機，這在豪華品牌中算是開創瞭先河，最誇張的是作為轎跑的CLS都換上瞭1.5T，而曾經5.0L起步的奔馳G換上瞭2.0T，這更是驚呆瞭眾人，這騷操作不是一般人能看懂的。
而最近全新一代的GLC正式曝光（並不是最近上市的2021款GLC，而是換代GLC），從曝光的初步規劃來看，新一代的GLC將有以下幾大改變，今天我們就來看看改款後的GLC有哪些變化，會帶給消費者什麼。
穩中求進的外觀
外觀方面其實和現款車型相比變化不大，隻不過大燈更加的扁平化，中網造型以及包圍造型有些許不同，尾燈可能會更加的方正，類似GLB的造型。總體來說外觀的變化不大，是典型的穩中求進。
S級同款的內飾
內飾設計則是它的重點，根據目前曝光的資料以及諜照來看，全新的GLC將換裝S級同款的內飾，這套內飾設計是目前奔馳最新的設計語言，也是奔馳最高科技的內飾，全液晶儀表盤搭配大尺寸的中控觸摸屏，整體風格和S級相當，科技感提升非常高。內置最新的MBUX系統，支持語音識別，並且高科技功能更加的豐富，當然這次升級對輔助駕駛方面肯定有不小的提升。相比現款的內飾提升瞭不少。
小排量上癮
根據曝光的信息來看，GLC的低配車型換裝M254系列1.5T發動機已經是板上釘釘的事情瞭，這也是奔馳的慣有操作瞭，目前奔馳是唯一使用1.4T以下排量發動機的豪華品牌，也是唯一在豪華品牌SUV上使用1.3T發動機的品牌，甚至開創瞭轎跑采用1.5T的先河，甚至給奔馳G換上瞭2.0T。而這次GLC換裝1.5T也在意料之中，畢竟C\\E級已經換裝瞭這款發動機，雖然1.5T+48V的動力總成參數並不差，但是基礎排量太小，對於豪華品牌車型帶來的不僅僅是性能的缺失，而是自身形象的缺失。
加長軸距上七座
除瞭上述改變外，GLC目前還有一個不太確定的變化，那就是軸距或車身尺寸繼續加長，同步推出七座車型，雖然奔馳以及有瞭GLB這個小號的七座SUV，但是尺寸畢竟是短板，而在七座免檢新政策的推行下推出七座版也算是順應市場需求。但是這個級別的SUV盲目的上七座可能有點雞肋，畢竟尺寸不是很優秀，即便是七座空間也不會比GLB大多少。
總結：GLC的改變有好有壞，好處是帶來瞭更加豪華的內飾設計，以及更大的空間。但是壞在瞭小排量發動機的運用以及擁擠的七座佈局，大傢並不反對加長尺寸，但是加長後硬塞入兩個座椅就不太厚道瞭，希望奔馳能以選裝的形式增配七座，而不是制定高配車型必選七座。不過售價方面或許得益於小排量發動機，可能會便宜一些，但是幅度不會太大。但是總體來說還是那句話，奔馳不坑窮人。
（優視汽車賈昊陽編輯報道）