7月12日，比亞迪漢EV正式上市，新車共有豪華型、尊貴型和旗艦型三種配置，售價在22.98萬-27.97萬之間。
近日，從工信部傳出消息，漢EV將新增一款入門版本，該版本采用和秦Pro EV同款的低功率電機，而NEDC續航裡程也從當前的550/605公裡降到瞭430公裡。
除瞭續航裡程大幅縮水外，新的入門版本在配置上也被削減瞭不少，比如隱藏式門把手、360°全景影像、輔助駕駛系統 、座椅通風、座椅加熱等配置都被“閹割”瞭，由此換來的則是新車售價的下降，預計售價可以下探到20萬以內，進一步提升新車的性價比。
但個人認為，比亞迪漢EV這種“自降身價”的方式未必能夠換來好銷量。首先一點是因為新推出的“減配版”車型續航裡程實在太短瞭，漢EV本身在續航方面就沒有多大亮點，現在居然又弄瞭個隻能跑430公裡的短續航版本出來，想想看比亞迪不到10萬塊的e2續航裡程都有405公裡，而漢EV號稱“豪華旗艦”，居然隻能跑430公裡，這不是打自己臉嗎？真的會有人為瞭省幾萬塊錢買這個版本嗎？
其次，漢EV才剛剛樹立起瞭“高端”的形象，終於可以和特斯拉、蔚來等豪華電動品牌正面剛一下瞭，結果分分鐘又自降身價推出相對廉價的版本，這不相當於自廢武功嗎？小編聯想到瞭比亞迪之前推出的“雙擎四驅版”唐DM，價格降瞭不少但銷量卻上不去，唐DM賣得最多的依然是三擎四驅版本，因為在消費者心中三擎四驅是唐DM的靈魂，雙擎版雖然價格便宜瞭，但卻失去瞭靈魂。
漢EV也是這個道理，新增的入門版要續航沒續航、要性能沒性能，相當於是失去瞭這款車本身的靈魂，虛有一副漢EV的外殼而已，有多少人會願意為這樣的車買單呢？