這兩款車型放在一起比較，主要還是因為尺寸，表面上兩輛車尺寸非常接近，而且都是7座車型，相對來說，長安cs95略寬、略高、略矮。表面上看尺寸占優，但是如果對這兩輛車深度分析的話，雖然標稱都是“中大型城市SUV”，但是這兩輛車的定位並不完全一樣。因此，沒辦法簡單的說哪個好！
哈弗H9定位—長途穿越、有越野需求的中大型城市SUV
從動力表現來看，H9采用2.0T渦輪增壓發動機，型號為GW4C20B，匹配采埃孚的8AT變速箱，型號是8HP50，最大功率165kW，最大扭矩385NM，這款發動機的動力是經過重新調教的，偏向於扭矩優化，這樣，對於最大功率來說會有一定影響的。這種調教目的是為瞭增加越野能力，同時增加汽車低速動力響應性，畢竟哈弗H9的整備質量2.3噸。工信部油耗9.9L，0-100的加速時間9.18秒，動力方面表現中規中矩。
車身方面，H9采用帶有大梁的非承載車身，縱置發動機佈局，後驅為主的適時四驅系統，四驅為博格華納的雙速TOD，帶有低扭放大功能，標配後橋差速鎖，可以選配前橋差速鎖，這些硬配置使H9的定位更像和豐田普拉多対飆，適合長途穿越，可以輕松面對惡劣路況，一般的越野路況沒有任何問題。特別是基於博格華納的雙速TOD2帶有低扭放大功能，可以放大低速扭矩2.48倍，再加上變速箱的變扭，能夠爬上60%的坡度。
長安CS95定位–一般的偏向公路的通過能力較好的中大型城市SUV
長安CS95同樣采用2.0T渦輪增壓發動機，型號為JL486ZQ4，最大功率171KW，最大扭矩360牛米，匹配6AT愛信的變速箱，相對而言，變速箱方面自然無法和采埃孚的相比，平順方面略有不足，不過，長安CS95采用的愛信的這款變速箱是一款閹割版本，不帶有S模式，有點遺憾。從發動機動力調教方面來看，同樣為2.0T發動機，長安調教方向更傾向於最大功率，扭矩略小，這樣的調教風格主要還是根據CS95的定位，作為一款偏向公路行駛的城市SUV，平時少有越野，而最大功率明顯可以增加發動機在高速動力表現，日常的公路低速行駛對於最大扭矩的需求並不會有太大的需求。
從車身結構方面來看，CS95采用的是承載式車身，橫置發動機佈局，前驅為主的適時四驅系統，四驅為博格華納的Nextrac，沒有前後差速鎖，隻有電子限滑，這些硬配置實際上就是一個典型的前置前驅的城市SUV，適合高速鋪裝道路行駛、偶爾有脫困需求，這種配置對於中度以上的越野需求顯然是無能為力的。
四驅的區別：
兩輛車的四驅系統都是有博格華納提供的，一個是基於前驅的適時四驅，一個是基於後驅的適時四驅，核心的結構都是通過電磁控制多片離合器去控制動力的分離和結合，實現動力的分配。
H9采用的雙速TOD四驅系統的前後軸之間是通過摩斯哈瓦鏈條進行傳動，可承受扭矩明顯更大（齒比不同），帶有低扭放大模式，其耐久度和可承受扭距明顯更大一些，可以應對瞬間大扭矩輸出的需求，比如極速爬坡等。
CS95采用的nextrac四驅系統，使用的是同軸傳遞原理，因此，不帶有扭矩放大功能，但是動力相應速度明顯更快。因此Nextrac帶有主動控制模式，在檢測到汽車過彎、急加速時可以主動接通四驅，而在濕滑路面打滑等工況時，動作更快，可以在110ms內把90%的扭矩傳遞給後軸。
購買建議：
主要還是要根據自己的駕駛需求來購買，如果買這臺車的目的主要是為瞭進行長途穿越跋涉甚至去吧盒子或者在惡劣路況長途奔襲，越野的需求比較大，那麼顯然購買哈弗H9更為靠譜一些。如果你購買車的目的主要是為瞭在城市日常行駛、長途自駕遊，高速同行，那麼長安的CS95無疑會更合適一些。