近日，神龍汽車發佈“元+”計劃，在產品、營銷、服務和運營四方面，進行全方位革新，力求在中國市場銷量實現反彈。其中在產品規劃方面最受關註，計劃五年投放14款車型，這也代表著神龍汽車未來發展的新希望。
根據規劃，神龍汽車每年都會推出至少一款全新車型，以及多款改款車型。此外為保證車型成功率，新車都將針對國內消費者需求，進行“中國化”調整。不僅在配置、體驗與性能方面均實現升級，動力方面也更加多樣化，而且在車型設置、定價與營銷等方面也會有新突破。
“汽扯扒談”已瞭解到明年神龍新車陣容：雪鐵龍品牌將推出新C5與C4L改款，標致品牌推出4008與5008中期改款，在轎車與SUV 兩大市場尋求新突破。
雪鐵龍新C5中國造發往全球
神龍汽車新車規劃的“當頭炮”，定在內部代號為E43的東風雪鐵龍新C5上，這也是明年神龍汽車明年推出的唯一一款全新車型，計劃在明年年中投產並將於下半年上市。雪鐵龍新C5被神龍汽車寄予厚望，因此項目進展不僅僅是東風雪鐵龍團隊重視，更是上升到神龍總經理，以及合資公司兩大股東最高層重視。
雪鐵龍新C5定位中級車，與508L處於同一級別，目前新車還未發佈，但是根據之前曝光信息，新車以雪鐵龍2016年巴黎車展上發佈的概念車CXPERIENCE為設計基礎，采用雪鐵龍全新設計語言，三廂溜背是設計上最明細特征。這樣的前衛設計如何更“中國化”，是擺在現任雪鐵龍設計總監皮埃爾面前很有挑戰性的課題。
雪鐵龍新C5對於神龍汽車意義重大，不僅是因為在銷量方面的帶動，也是神龍汽車生產首款全球戰略車型。雪鐵龍新C5有望推出標軸與加長兩個版本，動力方面也將采用燃油和插電混動等多個動力版本，新車由神龍工廠生產銷往20多個國傢和地區。
“汽扯扒談”瞭解到，明年東風雪鐵龍發佈這款重磅新車將采用積極的定價策略、積極的配置策略、積極的營銷策略以及積極的組織策略，來確保這款車型的成功。可見這款車型將作為神龍汽車在中國發展新起點，在配置和價格都有望給消費者帶來驚喜。
標致雙SUV中期改款搶市場
東風標致明年主要發力點在SUV車型上，標致4008與5008都將迎來中期改款。目前兩款車型已經在海外發佈，而國內此次推出的中期換代車型，也基本采用原版引入。兩款車型前臉采用全新的設計語言，前格柵采用點陣式設計，更顯大氣，同時新增加雙色車身，外形更時尚；尾燈加入流水轉向功能，也更顯動感。
內飾設計雖然沿用現款車型佈局，但是作為車內關註度最高的儀表盤和中控屏，尺寸都進行提升，不僅顯示內容更豐富和清晰，也提升車內高級感。此外新車也將搭載最新車載系統與智能配置，全面提升車型軟硬實力。
動力方面兩車將沿用1.6T和1.8T兩款發動機， 其中1.6T發動機匹配6速手自一體變速箱，而1.8T發動機匹配8速手自一體變速箱。此外兩款新車也會推出插電混動版本，百公裡油耗僅1.7L，為消費者提供更豐富的動力選擇。
目前國內SUV市場份額仍持續增長，而神龍汽車卻沒有分得更多的份額，這其中除瞭品牌影響力下滑等原因外，車型定價和車型配置階梯不合理，也是被詬病最多的地方。而此次隨著新車型推出，價格體系或進行新調整，同時打造“入門即豪華”的車型配置體驗。
在公佈“元+”計劃後，神龍汽車接下來落實的每一步都很關鍵。通過新車型導入，神龍汽車要盡快“跑出”一套行之有效的策劃運營模式，讓新車型重回消費者購車選擇的視野。